- 主题:李斌这次定价绝对是运营失误
由于以前浪的很，导致目前给的容错机会太少了，导致 ES8 定价失误，损失至少 20 亿
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FROM 106.38.109.*
……能卖就去就烧高相了。还亏损呢
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FROM 116.131.24.*
量上去了，才能把边际成本做低，才可能盈利
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 由于以前浪的很，导致目前给的容错机会太少了，导致 ES8 定价失误，损失至少 20 亿
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FROM 116.54.8.*
现金流最重要。
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FROM 218.68.107.*
但定价太低一下卖出去 24 周的量，产能也跟不上，新车交不了，旧车不好卖，不尴尬么
【 在 twinklingboy 的大作中提到: 】
: 量上去了，才能把边际成本做低，才可能盈利
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FROM 106.38.109.*
es8就是40出头的价位了，es7在40内，es6在30w出头，et5/t在27-29w
50w+就是es9和et9。
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 由于以前浪的很，导致目前给的容错机会太少了，导致 ES8 定价失误，损失至少 20 亿
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FROM 124.127.200.*
真要是产能跟不上也怨不得别人吧，蔚来不应该好好反思么
人家成立更晚的单一车型也好，总销量也好，远超过蔚来了
还是那句话，现在有向好的趋势，订单多了把内部关系理顺，降本增效销量提上去，或许就能爬出坑了
总不能反复掉同一个坑爬不出来
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 但定价太低一下卖出去 24 周的量，产能也跟不上，新车交不了，旧车不好卖，不尴尬么
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FROM 117.64.74.*
李斌还要考虑作出大卖的成绩去融资活下去
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 但定价太低一下卖出去 24 周的量，产能也跟不上，新车交不了，旧车不好卖，不尴尬么
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FROM 218.247.161.*
对，至少低了5万。
但是中规中矩的定价，也没法爆单。
流量还是很重要的
应该允许超过20周的锁单有一次退单机会，省得挨骂
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 由于以前浪的很，导致目前给的容错机会太少了，导致 ES8 定价失误，损失至少 20 亿
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FROM 124.207.151.*
我算的是 2 万，感觉再贵两万跟现在可能效果差不太多，10 万订单就是 20 亿 。。。
另外正式价格和预售价格降 1 万还是 5000，感觉也差不多，比如加一个标配 nomi，而不是便宜 1 万，可能效果也这样..
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 对，至少低了5万。
: 但是中规中矩的定价，也没法爆单。
: 流量还是很重要的
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FROM 106.38.109.*