工信部指出，为应对电动隐藏式车门把手新技术、新安全需求，进一步规范和提升车门把手安全性，筑牢汽车安全底线，组织开展了门把手标准的制定工作。本标准旨在引导企业规范车门内外把手产品设计，提升门把手安全性能，全面提升车辆安全水平。

其中，《征求意见稿》对于车门把手结构、手部操作空间等作出明确要求：车门外把手在任意状态时，应具备手部操作空间，有效解决了电动隐藏式门把手操作不便、识别不清、不利于救援等痛点问题。

整体来看，《征求意见稿》规定了车门把手的术语和定义、结构型式、布置位置、冗余设计以及强度等方面的技术要求与试验方法等，结合当前中国车门把手的应用现状，有针对性地作出了全面且可行的规定。

例如针对车门外把手，《征求意见稿》规范了车门把手的结构型式，规定针对汽车车门外把手的事故后功能、布置位置及手部操作空间，新增了相关要求，从而提升救援的便利性。

具体来看，一是要求“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于60mm×20mm×25mm。”

这样大小的空间足以让成年人将四个手指探入并有足够着力点来拉开车门。

二是规定“每个车门(不包括尾门)应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。”

也就是说，在车辆发生事故后，即便车门上锁，也应可以从外部打开车门开启救援。

针对车门内把手，《征求意见稿》要求每个车门(不包括尾门)应配置具备机械释放功能的车门内把手，且应易于车内乘员识别。

值得指出的是，本文件还对车门内把手的布置位置新增了相关要求，包括确保在乘员位置直观可见以及安装在车门规定区域内。

【 在 ble 的大作中提到: 】
: 国家标准计划《汽车车门把手安全技术要求》由 339（工业和信息化部）组织起草，委托TC114SC17（全国汽车标准化技术委员会车身附件分会）执行 。 拟实施日期：2027-01-01。
: 主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 、北京车和家汽车科技有限公司等 。
--
FROM 203.208.61.*

这不算啥
明年电池国标也加强了
已买的还不是一样就那样了？  
  
【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
:  强烈支持
:  
:  可惜已买的就这样了
:  
--
FROM 112.96.35.*

拨乱反正！

【 在 ble 的大作中提到: 】
:
: 国家标准计划《汽车车门把手安全技术要求》由 339（工业和信息化部）组织起草，委托TC114SC17（全国汽车标准化技术委员会车身附件分会）执行 。 拟实施日期：2027-01-01。
:
: 主要起草单位 中国汽车技术研究中心有限公司 、吉利汽车研究院（宁波）有限公司 、北京车和家汽车科技有限公司等 。
:
--
FROM 119.39.7.*