- 主题:遇到一位不换电的ES8车主
和和气气的在这描述我的所闻所见，有什么yy的地方了？
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 有那功夫自己去体验一下换电，比在这里yy强
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已阅，不理解但祝福
这几年反正是没充过电
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 这是我第二次在这个充电站遇到NIO车主来充电的，前一次是ET5T。
: 我问这位买断电池的ES8（第2代）车主为啥来充电而不是去换电，人回答说：充电更便宜啊。换电要1块1一度电呢，并且还有排队，差不多也要十几分钟。
: 我充电的那个充电站，夜里11点以后只要6角4分。这样对比起来，确实比换电便宜一些。并且ES8的充电功率也比我的车高一些，我看车主的app上显示120kw。
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说起来3年多前我刚买车的时候去充电站充电，见到最多的就是es6，ec6，全是新车跑去充，不过当时他们好像是送了充电券
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 这是我第二次在这个充电站遇到NIO车主来充电的，前一次是ET5T。
: 我问这位买断电池的ES8（第2代）车主为啥来充电而不是去换电，人回答说：充电更便宜啊。换电要1块1一度电呢，并且还有排队，差不多也要十几分钟。
: 我充电的那个充电站，夜里11点以后只要6角4分。这样对比起来，确实比换电便宜一些。并且ES8的充电功率也比我的车高一些，我看车主的app上显示120kw。
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这个就是好处了。
赶时间就换电。
不赶时间就充电。
不过以后充电收停车费，价格会慢慢同步一致的。
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 这是我第二次在这个充电站遇到NIO车主来充电的，前一次是ET5T。
: 我问这位买断电池的ES8（第2代）车主为啥来充电而不是去换电，人回答说：充电更便宜啊。换电要1块1一度电呢，并且还有排队，差不多也要十几分钟。
: 我充电的那个充电站，夜里11点以后只要6角4分。这样对比起来，确实比换电便宜一些。并且ES8的充电功率也比我的车高一些，我看车主的app上显示120kw。
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简直是不可能
起码，从保有量上来说你不该看到的最多是byd 埃安 这些吗？还以为蔚来变成电车销冠了呢
张口就来的鬼扯
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 说起来3年多前我刚买车的时候去充电站充电，见到最多的就是es6，ec6，全是新车跑去充，不过当时他们好像是送了充电券
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FROM 114.253.33.*
是冲着可以换电去的，但不是必须换电，就是多一个选择。赶时间就换，不赶时间哪个便宜用哪个
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 买nio的不都是冲着换电去的嘛。我原先以为。
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: 结果人车主告诉我，最省钱的方式，是家充。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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我也很少换电，换电站距离不如充电方便，换电的时间并不比充电少，换的电池电量还不满，拼好电还便宜，没道理非去换电。换电是补能的补充手段，不是主要补能手段
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都你们这样，斌割的换电业务那可不得成为包袱每年巨亏么
【 在 w58829657 的大作中提到: 】
: 我也很少换电，换电站距离不如充电方便，换电的时间并不比充电少，换的电池电量还不满，拼好电还便宜，没道理非去换电。换电是补能的补充手段，不是主要补能手段
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FROM 223.166.186.*
拼好电，此小程序最近评价不佳。。。哈哈哈
【 在 w58829657 的大作中提到: 】
: 我也很少换电，换电站距离不如充电方便，换电的时间并不比充电少，换的电池电量还不满，拼好电还便宜，没道理非去换电。换电是补能的补充手段，不是主要补能手段
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