- 主题:汽车的诺基亚时刻在加速到来，几万亿替代掉了
你说的还不知道哪年哪月的事儿呢，先看锂电池横扫油车世界吧。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 锂电池（除了无法实现的空气锂电池）自带氧化剂和还原剂，永远死沉的一坨，而且热失控无法扑救，因为自带足量氧化剂，甚至可以自己生成氧气为周围的材料高效助燃，所以必须增加重量、体积和成本降低热失控几率和风险。
: 未来属于清洁能源内燃机和燃料电池，直接使用空气中的氧气，不需要像锂电池那样携带氧化剂并且与还原剂封在一起等着一键火化。
: 此外锂电池还有个更致命的问题是回收，目前回收都是扯淡，用到黑心电动车也用不了了就找地方埋掉。任何一个物种采取让自己舒服让后代受毒害的生存策略必然加速灭亡。
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电车也有开到30万公里的。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 即使油电销量一半一半，油车保有量还是会比电车大，因为油车寿命长，开个15年20年没问题，电车开个十年八年就报废了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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能开30万公里就证明能开20年，家用车不可能像运营车辆开那么多的，所以你的前提说什么电车寿命只有10年，本身就是大错特错的，十年前的纯电车能跟现在的纯电车比吗？还在那儿翻老黄历呢？我可以负责任的告诉你，10年后中国市场上油车不会超过30%，你信不信？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 出租车网约车油车超过100万公里的都不少，这个跟家庭用车没啥关系，
: 家用的话油车有30年的，就前两天还看见一辆上个世纪的雅阁，电车有吗？10年前的电车差不多都该退役了，
: 假如油车寿命20年，电车10年，即使每年销量油电各一半，油车最终保有量会占三分之二，这个应该好理解吧
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修改:newzzdx FROM 111.198.247.*
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我还是那句话，电动车的技术进步是一日千里，你用老眼光看电动车和燃油车的比较，必然是在错误的道路上越走越远。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 先不说网约车大把10万20万公里就要更换电池的，即使网约车3年能开30万公里也不代表你家用车每年1万5就能开20年，电池是有日历寿命的懂么，
: 至于其他的更是你个人YY我信不信都没有意义，就像5年前就有不少人说今年油车要全部退市一样，你还不如人家胆子大呢
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