- 主题:固态电池续航1200km，补能800km/5min
与蔚来换电竞争的不是超充
是极度普及的慢充与普及的快充
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
: 蔚来怎么活？假如换块电池1200补满，换电找蔚来充电站+换电池需要20min。
: #发自zSMTH@M2012K11AC
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FROM 180.164.72.*
关键是蔚来为换电花的钱就白花了啊
【 在 rasper 的大作中提到: 】
10 年后才能普及，这 10 年够蔚来折腾一阵了。再说，你就算不考虑换电，当成别的只能充电的电车品牌一起竞争也没问题，蔚来至少有个品牌优势，最差无非是降价呗。
【 在 fxf102 的大作中提到: 】
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: 蔚来怎么活？假如换块电池1200补满，换电找蔚来充电站+换电池需要20min。
: #发自zSMTH@M2012K11AC
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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那为什么要为换电功能支付不必要的费用？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
蔚来换电也是按次收费呀，不换也可以少花钱
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 关键是蔚来为换电花的钱就白花了啊
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 10 年后才能普及，这 10 年够蔚来折腾一阵了。再说，你就算不考虑换电，当成别的只能充电的电车品牌一起竞争也没问题，蔚来至少有个品牌优势，最差无非是降价呗。
#发自zSMTH@三星s24 ultra
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同样技术水平的车
蔚来比其他贵很多
【 在 rasper 的大作中提到: 】
但是换电功能没有给你算成购车成本费用，至少没有在产品价格里列出来。好比有的品牌智驾是免费的，即使你不需要智驾，理论上的购买成本也是为这功能付了费，但你不能说你支付了不必要的费用。
【 在 Simu1ink @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 那为什么要为换电功能支付不必要的费用？
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 蔚来换电也是按次收费呀，不换也可以少花钱
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#发自zSMTH@三星s24 ultra
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