我只买毛利率在15%到20%的车企出的车，因为毛利低于15%意味着经营不稳健，有各种风险；毛利率高于20%意味着溢价太高，车就是工具，高的部分就是智商税。

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有道理
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【 在 prize 的大作中提到: 】
: 你的逻辑至少有两层问题
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: 第一
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: 理论上毛利越高越好，毛利那么高还能卖出去，说明技术品牌有压倒性优势，比如苹果的毛利就好，华为的毛利也高
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: 第二
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: 这两层数据只能代表现在，不代表趋势
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: 比如，丰田埃尔法，雷尔法这种车
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: 毛利奇高，还加价
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: 但销量奇低，且越来越低
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: 支撑价格信仰的是因为老登们的知识更新速度跟不上以及品牌自己在控量控价
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: 那么从趋势上看
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: 随着大家知识慢慢更新以及销量越来越低
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: 那么它的毛利必然会在未来三五年内较大幅度下降
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车的供应链复杂度 不好操控吧。另外 你举的例子，要是证据充足，可以向国资委举报
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【 在 topking 的大作中提到: 】
: 能盈利的车，企业都可以控制供应链来控制利润。毛利率是一个人造数据，比如某矿泉水企业，供应链全是老总自己一个人开的公司，公众形象产生的利润就可以源源不断的流入自家腰包，但是老总不会杀鸡取卵，会留一点利润归公众公司。
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