- 主题:比亚迪9月销量396270
比8月份环比增长了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 王朝海洋355774
: 方程豹24121
: 腾势12407
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FROM 111.198.247.*
纯电增长是好消息啊,比亚迪的最大优势不就是纯电吗?
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纯电同比增加24.3%,插混同比下降25.6%,插混电池扣扣索索报应来了。
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但是混动各家技术相对比较均衡,比亚迪本身优势不大,即使是外国品牌也能搞混动,长期来看还是纯电车是技术门槛更高。欧美大厂现在纷纷退坡纯电车不是没有原因的,因为他们确实赶不上迪子的技术。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 纯电的技术领先不像混动那么明显
: 混动有wltc油耗,谁领先一目了然
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这里面最大亮点就是方程豹月销接近2.5万了,说不定后面能达到3万。比腾势品牌确实搞得好。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 王朝海洋355774
: 方程豹24121
: 腾势12407
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说的是水平对置混动发动机吧,这个确实别家目前造不出来。但是普通的混动发动机,原先搞油车的企业其实容易发力,可以比较快的赶上来,比如吉利这样的,就能很接近比亚迪了。其他车企看是不是花力气搞研发了。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 你这说法打脸icanread,他说比亚迪插混技术领先5年
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纯电才不简单,你看看欧美那些厂家为啥不搞纯电车了?就是因为技术短板多,并且供应链稳定不住。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纯电比混动更简单。
: 追赶者相对更容易,都是同行,把竞争对手产品买回去拆解分析很容易赶上来,各家都老老实实跟着迪子搞单档DHT插混了,差距根本拉不开。
: 迪子优势是自有电池厂,电池成本理应更低才对,不知道为啥电池上一直扣扣索索。
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