- 主题:850公里换电3次充电1次
理想i8,国庆高速上充了5次电,从没排队过,边上非5c充电桩确实在排队,而且大多数不是理想的车,5c桩理想纯电车才可以开地锁,到了就充。
其中1天两段高速加中间停留景区玩,加在一起800公里左右的路程,出发时95%的电,中间充1次,20%到95%,大概17分钟,到了目的地酒店还有15%的电
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 你去跑跑看15分钟能不能排到桩再说吧
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: #发自zSMTH@PKU110
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充到85%之前,基本可以保持在功率在360-450kw之间,85-95%一般会降速到150-250kw,你认为这不是5c,以你认知为准。
【 在 flyleon 的大作中提到: 】
: 就是说实际3c都不到,根本不是5c
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回来走的京港澳,四车道的高速,车已经多到很难开超过100的速度,过了石家庄,基本每个服务区都有理想的桩,望都服务区用了七八分钟充了50度的电,5c桩不排队,边上4个桩每个桩都有2-3辆车在排,去这之前在定州就看了一下,定州、望都、保定的5c桩全是空闲状态
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 欢迎现身说法。
: 17分钟确实够快了,虽然达不到5C,但已经足够快。
: 不过你走的大概不是京港澳、大广这种干线高速,所以不需要排队。
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我跑的几个地方,河北、陕西、河南境内的高速服务区的理想5c桩,都是理想纯电车专用,地锁只有理想纯电车可以开,其他4-6个2c或者4c桩,啥车都可以充。中间还路过山西,但山西境内高速就没遇到过理想的充电桩,我也没在山西境内的高速服务区充电
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 5c桩是理想专用吗
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