- 主题:850公里换电3次充电1次
就是为黑而黑罢了
我4成电出发5成电到，充电也只是意思一下并未充满，速度压着130，全时四驱模式，换电3次总耗时20分钟
这些都不重要，只要抓住850公里4次补电黑就行了
【 在 heagle 的大作中提到: 】
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: 差不多的续航，车型又差不多的话，高速续航也不会有什么差别。别拿SUV和溜背、轿车比。
: 真想850km只充一次，你得100%电出发，最高不超120速度，到了0%再充电到100%，到家也接近0%电量了
: 高速上你要充多久才能到100%，80-90就降速或者不让充了，跑到10%左右你还不慌，确保电量能跑到下一个充电站还不用排队？
: 【 在 fornothing 的大作中提到: 】
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我一朋友的车还加了第二油箱，2000公里都没问题
【 在 moon2025 的大作中提到: 】
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: 油车加满油高速可以跑850公里，加油0次
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 第二次换电被一辆津A的ET5超了，排队三分钟，其他两次都不用等
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得舍得油钱才行
不然就一路排队充电省钱了
【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
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: 混动加满油充好电可以跑2000
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: 跑两天都没啥问题...
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欢迎现身说法。
17分钟确实够快了，虽然达不到5C，但已经足够快。
不过你走的大概不是京港澳、大广这种干线高速，所以不需要排队。
【 在 bigflypig @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 理想i8，国庆高速上充了5次电，从没排队过，边上非5c充电桩确实在排队，而且大多数不是理想的车，5c桩理想纯电车才可以开地锁，到了就充。
: 其中1天两段高速加中间停留景区玩，加在一起800公里左右的路程，出发时95%的电，中间充1次，20%到95%,大概17分钟，到了目的地酒店还有15%的电
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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遇到服务区都进不去的极端情况，什么补能方式也都白搭了
如果能进得去服务区，目前换电还是最快的
【 在 granis @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 长假，高速服务区很难进去的
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 第二次换电被一辆津A的ET5超了，排队三分钟，其他两次都不用等
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FROM 218.12.17.*
大概是一块六上下，跟那些超充相比，一般略微便宜一些
【 在 ccf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 能不能分享一下高速服务区换电（平均每度电的）费用？谢谢！
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: p.s.油车和增程车可能又要来公鸡换电费用高这个点了。
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FROM 218.12.17.*
实测
怎么这都算是chui牛了，这不是被反复鄙视的吗
【 在 sodayou @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 130能跑400？吹niu的吧
: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 130时速，续航400
: : 但总不能跑空了再换吧
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FROM 218.12.17.*
对，像雄安的换电站，便宜的时候八毛多一度
【 在 ccf @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 嗯，白天，高速这个价格，能接受吧。夜里换电价格是不是还可以再优惠些？
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: 【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: : 大概是一块六上下，跟那些超充相比，一般略微便宜一些
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