- 主题:试驾极氪9X
居然“座舱里主要操作都是实体按键”,看来按键好还是屏幕好车厂还是清楚的,都价格上去了才给你配上。对于价格上去还不给按键的要鄙视。
另外,媒体库不是qq或者网易决定的吗?
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 试驾的人很多,很难预约,只有一个中配ultra版本,带主动稳定杆的车一概没有,说说感受:
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: 正面:
: 首先车子颜值很高,国产天花板,全黑套件带大饼轮毂气场真不输路虎揽胜,试驾这一会就碰到好几个回头的;
: 行驶质感一流,路面细碎基本感受不到,高速压过大接缝就只是沉闷的一下,吸
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发动机噪音大你怎么体会的?正常试驾不特意弄,发动机都不启动。我的900就很少启动发动机,之前试驾销售一通设置才不确定启动发动机没
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 我来补充两个我个人觉得让我意料之外的缺点
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: 1、发动机噪音大,跟普通油车差不多,这是让我完全没想到的。比对手m9、L9那种轻微的明显,比N9那种几乎感觉不到的比更明显。(N9我回头再仔细试驾对比一下,我觉得目前对于N9的结论可能不可靠,但当时试的时候直接惊艳到了)
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: 2、
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9x居然有燃油优先
我的那车同一家出来的居然不给这个模式,想用燃油都很麻烦,他们有必要区分这么清楚吗
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
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: 直接设置成 燃油优先 模式,并且我试驾的时候正好是晚饭前,出发时电量只有20%,全程发动机在运行,下车的时候电量是21%。
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: 我跟你一样的感觉,按说你这种直觉是对的,发动机运作应该没啥感觉。但是确实是明显有声音和轻微振动(相比于其他竞品,相当于油车打个折的感觉),这点让我也有点
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顶配没有后轮转向吗?
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
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: 一共四种,纯电,智能,纯油,还有一个没注意
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: 你说的是,我以为9x是精装修的900,但事实完全不一样,9x居然没有后轮转向,而且还是单档变速箱,动力形式跟900完全不一样
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看来是两家合并前规划的产物
【 在 lpss666 的大作中提到: 】
: 没有,甚至动力系统跟900完全不一样
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纯从开肯定还是不如x5,大车感更强点,不如x5整体灵动
不过也算还可以了,比之前试驾的其它七座六座油车和新能源大六座先行者要强,开算还可以,短板不是开是其它
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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: 900和X5比驾驶感受咋样
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