- 主题:不说增程技术落后与否,单说系统稳定不?
车圈那点事就是不公开不透明,敢不敢叫赛力斯更新全车用电负荷计算书和1.5T增程器的发电功率与效率?
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 你先更新一下知识库,以目前主流热卖的 6 座全尺寸 SUV(2.7 吨)的 M8 为例,其赛力斯的 1.5T 增程器能够支持 155 公里时速保电。所以你说的失速是指持续跑160的速度会失速?
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: #发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 221.214.141.*
你没听说不过不代表没有啊,理想问界一出车祸就到处遮盖车标、全网下架事故视频
【 在 circlezh 的大作中提到: 】
: 没听说过问界理想的增程高速失速,比亚迪倒是经常失速
: 这是为啥
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FROM 221.214.141.*
公布全车用电负荷计算书和发电总功率,对比下就知道了,真以为工科生啥都不懂?
【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 就是个喷子
: 1.5T是发电机不是发动机,不要拍脑袋拿油车的思路来解读新能源
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FROM 221.214.141.*
唔,问界 m8 封闭路面实测的结论,155km 时速能保电。
【 在 rudychang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 车圈那点事就是不公开不透明,敢不敢叫赛力斯更新全车用电负荷计算书和1.5T增程器的发电功率与效率?
: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 你先更新一下知识库,以目前主流热卖的 6 座全尺寸 SUV(2.7 吨)的 M8 为例,其赛力斯的 1.5T 增程器能够支持 155 公里时速保电。所以你说的失速是指持续跑160的速度会失速?
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#发自zSMTH@三星s24 ultra
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FROM 106.80.214.*
相当稳定。十一开了2000多公里,高速可稳定120-130,毫无压力。
增不增程无所谓,但是一个车子油电双修是必要的,只能电或者只能油,都不方便。
【 在 roc009 的大作中提到: 】
: 能用30w km吗?
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FROM 123.116.120.*
不对哈,我的问界M8刚刚国庆长假才测试了,高速120,车上4人正常开空调,依然可以给车充电,电越跑越多,只是油耗比较高,大约9L/100km。驾驶体验很好,和平时用电没啥区别,动力无衰减,而且增程器工作声音几乎听不见。
【 在 rudychang 的大作中提到: 】
: 不是极端情况,是较为普遍的情况。
: 大型SUV和全尺寸SUV,配置大电池在高速上,用1.5T增程器就是容易失速,因为1.5T增程器+发电机的系统性效率不足以支持高速行驶情况下整车全负荷用电需求!
: 但偏偏大型SUV或者全尺寸SUV在高速行驶时基本都要开智驾、车内乘客用电需求又比较大。
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FROM 221.182.5.*