- 主题:跑长途还是得纯电啊
假期去山东，单程不到500km，有点堵车，不堵时跑125km/h，几个服务区下去看看充电排不排队，发现主要都是增程在排队充电，最多的16个桩15个增程在充。发现纯电优势还是很大，一锅电直接到了，也不用排队。增程电池太小了，充的也慢，路上充太费时间了，加油又太心疼了。
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92度电，不到500km
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 纯电高速跑500km，电池得多大？
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不到500km
【 在 HLWJSJ 的大作中提到: 】
: 500公里 单程 90%的车都跑不到 即便夏天
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蔚来和上汽的车总感觉续航亏点，不知道为什么
100度也应该400以上了吧
【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 很香啊。
: 回头看看版上ES8（100度电池）车主能跑多远？
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是的，有一次充电，感觉得是旁边车的5倍速度，电压电流都是2倍以上，关键我已经充到了90%比旁边30%还快
我第一辆车就是电池充的慢，第二辆车就特意挑电池了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 赶紧出台按时间计费是重中之重，不然充电技术好的发挥不出优势
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我是觉得增程才是方向错了
要么就纯油、要么就纯电
我见过的增程基本都是当纯电了
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 上水木的都有钱，增程一般都烧油，其它网络平台不舍得烧一滴油的好多，看着挺搞笑
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450km往上
电耗到不了23，基本是19
你胎压多少啊
【 在 zhuhou 的大作中提到: 】
: 时速125电耗在23个以上，距离也就400出头，别扯500了
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超过140，安全带预收紧，我从来不和人飙车，也没觉得什么车会挑衅我，让他先走，安全第一。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 我2.0t油车和路上挑衅的电车飚过高速
: 你猜结果怎么样？
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感觉电池和车也关，有的车一过120掉的非常快，有的得是还得更高速才掉非常快
【 在 touchsong1 的大作中提到: 】
: 500确实得看是不是一路下坡了，我100度电池，返程时候从威海到北京单程816公里，，中途在东营下高速充的，高速那几个服务区都排队，纯电和增程一半一半，牛逼的是排队充电还得拿号，我果断下高速充，绕行来回顶多10分钟，充电速度还快。100度高速跑400比较靠谱，压着120前后跑的
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是，纯电真是太舒服了
即使不开辅助驾驶，也舒服
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我现在短途可以油车，长途必须纯电，上高速就打开辅助驾驶+座椅按摩。
: 山东高速服务区充电连春节都不排队
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