- 主题:嘲笑蔚来换电次数多的要用发展的眼光看问题
KOL说,蔚来系平常用小电池,长假出行换大电池,非常划算,异常方便。我问你咋确定长假之前就能换到大电池啊?KOL对我的问题表示没看见,哦,对了也有一次回复我说大数据会解决问题。我觉得他说得对,毕竟咱也不懂大数据,但是我没太明白物理上就不存在的大容量电池大数据怎么创造出来呢?
然后,就这个十一,9月30号的时候,我看到有人发帖说乐道全苏州都换不到8O度的电池,上海也没有~~底下回复说,想换的人提前两三周就换好了,你晚啦
嘛。。。还真是方便,确实得用发展的眼光看问题呐,乐道再卖几年估计就可以方便升级大容量电池了
--
FROM 159.226.171.*
好的,不用客气,你们能体验好些我是很支持的,我也不损失啥
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 作为蔚来车主我还是很感谢你这样不断给蔚来挑毛病的人,说不定能让我的换电体验更好一些
:
: #发自zSMTH@PKU110
--
FROM 159.226.171.*
为什么呢?我没明白这个逻辑,这里涉及我的面子哪方面?
【 在 MagicWand 的大作中提到: 】
: 但你面子上过不去啊
: :好的,不用客气,你们能体验好些我是很支持的,我也不损失啥
--
FROM 114.246.237.*
相对65来说85自然算大电池
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 搞笑乐道那么大的车,80度电池就叫大电池了?
: 发自「今日水木 on 24122RKC7C」
--
修改:burenshi FROM 159.226.171.*
FROM 159.226.171.*
理想粉言必称5C,实际理想一个充电站一共一根或者两根5C桩,剩下的并不是5C
以前mega卖不出去,没人用5C,自然说好。等i6i8卖多了你再看看呢,到底能不能抢上5C啊。这个故事跟喷蔚来换电是一样一样的
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 15分钟以内??
: 貌似前面有哪个车主分享的,从25%充到多少来着,80还是85,都花了十七八分钟了
: 15分钟以内恐怕不好保证
: ...................
--
FROM 159.226.171.*
旁友,不了解情况可以多看看多学学好伐
什么4C5C10C说的都是峰值功率,能从20%保持到7,80%就非常非常了不起了,怎么可能一个小时充21块电池啦。。。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 你应该基于事实情况来分析。现在蔚来电站在排队的时候,是多长时间释放出一块电池,而不是你假设的6分钟。
: 即使按照你的算法一个超充站5个充电桩,一个5C 4个4C 理论上一小时可以充21块电池。还是你的一倍。
--
FROM 159.226.171.*
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 实际情况,不是所有车都是跑没了才来充满。
: 另外自己品牌车在自己桩上,大部分时段能跑满功率。
并不是,跑满功率这种事情受电池物理规律限制的,他吃多了就不可能再吃那么快了,塞太快会出问题的
你去看看BYD的10C充电演示不就好了嘛,就是你说的自己品牌在自己桩上
--
FROM 159.226.171.*
20块电池同时充电的限制只在于电站的总体用电容量,建设方舍得下本钱增容的话这个是可以做到的
但是你说的全称满功率充电的限制是电池物理规律,舍得下本钱也许也可以做到,理想准备足够多的电池做免费质保替换就行,但是这个本钱有点太大了
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 而且你要看聊天背景。
: 他都可以20块电池同时充电,充电桩还不能跑满功率?哈哈
--
FROM 159.226.171.*
你看,你也知道只到80%多就要降功率了啊,到95%以上就只有2,30kw的功率了唉,所有电池都是这样的
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 10C不了解。理想5C和小鹏5C我是体验过的。
: 插上后10秒内就拉到满功率,能持续满功率运行到80-90%附近。
--
FROM 159.226.171.*
嗯,其实我在卖弄一个小时能充21块电池的超级充电站
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 这个不是常识吗? 你不会一直在卖弄这个吧。
--
FROM 159.226.171.*