- 主题:蔚来高速换电其实只有两种选择
我用150电池的时候,心态非常好,当然,这电池无法换电,只能充电,不过冲满后的续航瓶颈就是我不是车了
我觉得以现在的电耗水平,120度的电池+都是120度电池的换电站,基本就可以无忧无虑了
75跑高速还是差意思,100属于将将够用,150又有点富裕
--
FROM 111.201.25.*
现有换电站密度,电池大一些,体验就好多了
换电次数减少,换电度数可能只减少一点点,换电营收应该大差不差
日后如果电量达到一个人一天开不完的情况且车位过夜充电更加普及
可能对换电站冲击大一些
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 大电池越普及,换电站利用率越低
: 这可能也是好事,可以少建一些站
:
--
FROM 111.201.25.*
它完全按照车主的baas和购买选择来备电池就好了
早先是故意把75度电和100度电设了个比较扯淡的差价来诱使大家选75
现在慢慢购买100度上下的比例应该会增加吧
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 把现在几十万块小电池,都变成大电池,几乎没有可能吧,成本太高了
: 而且为了多卖车,增加销量,只能降低价格,尽量卖小电池的车
:
--
FROM 111.201.25.*