- 主题:电车满电下长坡不能能量回收了吧？
进藏路上大下坡岂不是很危险？
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FROM 223.104.67.*
不能
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 进藏路上大下坡岂不是很危险？
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靠刹车盘消耗能量
【 在 noculture (noculture) 的大作中提到: 】
: 进藏路上大下坡岂不是很危险？
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FROM 112.96.108.*
我再九寨沟神仙池慢电从海拔2800米上升到3600米然后又从3600米下到沟口1900左右，大概沟口较山顶多了30公里续航。
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FROM 183.220.91.*
我看网友分享， 有些车还会开ptc加热来耗电
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 进藏路上大下坡岂不是很危险？ ...
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FROM 1.83.208.*
我走过的川藏几条路，所谓的大下坡也充不了多少电
很少有那种理想的大下坡
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 进藏路上大下坡岂不是很危险？
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FROM 111.199.185.*
川西1天时间，落差2000米的路线不少的啊
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 我走过的川藏几条路，所谓的大下坡也充不了多少电
: 很少有那种理想的大下坡
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FROM 222.209.53.*
除非你在坡顶充满了，再往下走。一般没有这个机会。
【 在 noculture 的大作中提到: 】
: 进藏路上大下坡岂不是很危险？
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FROM 111.197.248.*
海坨山？
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 除非你在坡顶充满了，再往下走。一般没有这个机会。
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FROM 221.221.52.*
这倒是。
不过增城车就要考虑不能补电太满了。插混直驱齿比太高也不行，也需要注意。纯用刹车片有很大风险。
俺在214进藏路上就特别担心刹车盘过热，平常平路上随便刹刹车都烫的不敢摸，何况那动不动几十公里的长下坡。切到手挡用发动机减速也不丝滑，还是电机能量回收随叫随到。
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 除非你在坡顶充满了，再往下走。一般没有这个机会。 ...
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FROM 112.96.115.*