- 主题:不太明白为什么会质疑蔚来换电模式
因为加油的油我能不能够便宜弄到，国家经营
电车的电，可以通过家用充电桩这种巨便宜的方式补
蔚来的换电站模式决定了他这种模式的成本可不低。
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
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: 加油站已经证明了的模式，换电站就是电车时代加油站的平移，建设加油站的成本可比换电站的成本高，没道理换电站的成本搞不定
: 另外，电池的成本不要计算进换电站的成本里，这部分几乎车卖出去就锁定了
: 运营成本应该也比加油站便宜，都是全自动化的，不需要加油工作人员
#发自zSMTH@M2012K11AC
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没说换电不好，就是绝大多数人觉得在家30块钱就能充满100°电的，还真的有冤大头花租电池+充电折价快200元充一次电！
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 是啊，换电不好，用过就回不去了，希望宁德时代早日建好换电站，服务更多车企。蔚来一家干，总是被BB
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: 【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: : 加油站已经证明了的模式，换电站就是电车时代加油站的平移，建设加油站的成本可比换电站的成本高，没道理换电站的成本搞不定
#发自zSMTH@M2012K11AC
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所以说蔚来的车主就是个大韭菜，60单盈利，这个单价得多高啊！关键哪里去找这么多大韭菜给李斌割啊！想想那些高端牛屋都是这些韭菜割的，太惨了
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
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: 上海地区的换电站已经盈利了，另外一个换电站平均一天60单就能盈利
: 【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: : 怎么证明的，嘴巴说了就算？那我也证明了他就不行啊
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欧洲白皮还不让以后药物研究做动物测试，笑死我了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
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: 看图
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: 【 在 spadger 的大作中提到: 】
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