油都是标准化的,电池包没法标准化,所以加油站是加油,不是换油箱。加油对标的是充电,换油箱对标的才是换电。
换电站建设成本不高,但是额外的电池电池成本很高,换电意味着要准备更多的电池,整体成本增加很多。
充电站可以完全无人运行,人力成本为0,加油站和换电站很难做到。
汽车换电没有前途。
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 标 题: 不太明白为什么会质疑蔚来换电模式
: 发信站: 水木社区 (Sun Oct 12 07:16:16 2025), 站内
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: 加油站已经证明了的模式,换电站就是电车时代加油站的平移,建设加油站的成本可比换电站的成本高,没道理换电站的成本搞不定
: 另外,电池的成本不要计算进换电站的成本里,这部分几乎车卖出去就锁定了
: 运营成本应该也比加油站便宜,都是全自动化的,不需要加油工作人员
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: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.40.*]
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FROM 111.18.43.*