- 主题:新款极氪001也是兆瓦闪充
再差的三元也比铁锂强。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 好消息是极氪001不用欣旺达三元电池了
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你真是大聪明,要是M7-9的纯电用更便宜的铁锂,是不是就卖爆了?
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 那M7-9的纯电一定卖得很好啦?
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别扯淡了,人家是一个车型,低端用铁锂,高端用三元。
你说得话,逻辑上根本无法自洽。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看你咋理解了
: 大部分车企为了节省研发经费就是这么搞的
: 像byd这种愿意花大价钱克服铁锂电池更重带来的,刹车更难,悬架要重新开发,等等毛病的车企是少数
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按迪粉的观点,铁锂更好啊。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这么高端的车,怎么能用铁锂。
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问界增程,铁锂和三元锂版本动力基本一致。
低端车普遍用铁锂,难道说明低端车的刹车和悬挂普遍更好?
逻辑无法自洽。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我说的恰好就是很多车厂用三元锂的唯一原因
: 为了节省开发成本和时间
: 因为三元锂更轻,高端车型需要更强的动力和配置,意味着车更重,正好用节省下的电池重量,刹车和悬架都不用加强了
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问界增程的三元锂版本甚至更重一点,重了80kg。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看车重
: 三元锂的车型车重是不是和铁锂差不多?
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理想i8目前只卖三元锂版本的。
mega也是只有三元锂版本
i6因为价格便宜,所以用铁锂。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 铁锂密度是比三元要低,但是也没有那么夸张。比如理想i8同款车型,
: 三元97.842度,564kg,整包密度173.5
: 铁锂90.052度,545kg,整包密度165.2
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你的逻辑地球人无法理解。
人家为何要再重200kg来适应低端的铁锂?就跟几万元、十几万元的车一样?
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这车要是再重200kg呢?它的悬架刹车是不是都得重新开发?
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: #发自zSMTH@24129PN74C
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铁锂也一个球样
2019年的时候貌似笛子家都是三元,后来可能搞不定三元只搞难度低一点的铁锂了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 印象里你以前是比亚迪三元电池用户。确实品味独特
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准确说没啥技术含量。
我当初就说这玩意宁德分分钟搞出来,无非就是各家的选择而已。
极氪这个定价,也让理想很难堪,理想一直吹充电速度,结果充电速度高的版本是别人家的乞丐版。
最终来看,三元还是比铁锂强。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 大路货?
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