- 主题:2.0T的插混，燃油优先是不是就没意义了
涡轮时代动力和排量关系不大，小排量配大涡轮在增程车上并没比加排量有什么明显劣势。直驱的车不喜欢大涡轮是因为低扭问题，混动又没有低扭问题，纠结排量毫无意义，都能轻松做到300匹
【 在 kettle 的大作中提到: 】
:俗话说的好，动力像存款，你可以不用，但是不能没有:发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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你这是民科搞的伪科学说法，第一，马力大了都一样废油，1.6自吸和3.0t双涡轮我都能开出来40个油百公里。第二，同重量和距离，如果同时只比极度轻负载理想工况，排量越大，缸越多一定越废油
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:基础排量越大效率越高，涡轮越大效率越低
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显然你才是那个除了意淫没有任何实测的人。我也懒得教你这种文盲民科了，当前b48 ea888高功率都在250匹左右，甚至有300匹出厂灰烬版的，你去找个3.0随便带不带t的，看看低功率3.0或者自吸3.0油耗会不会被秒成渣不就行了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:你这脱离工况谈油耗才是民科，:说大排量混动省油是因为可以高负载下保持高效率，但是小排量只能拉转速降低效率:这里对比的1.
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我也懒得教你们这种喜欢意淫的文盲民科了，当前b48 ea888高功率都在250匹左右，甚至有300匹出厂灰烬版的，你去找个3.0随便带不带t的，看看低功率3.0t或者自吸3.0油耗会不会被秒成渣不就行了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
:你懂个屁，混动不需要低扭不假，但混动要燃烧效率，:基础排量不够的发动机为了提高燃烧效率只能降低动力输出，:极氪9X和腾势
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那么多5 600匹的3.0t，你去找来看看任意工况能不能干过b48油耗不就行了。都说了全是你意淫出来的，还一直在狡辩
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:看你只会拿最大功率来说事，估计你对混动工况和混动发动机的设计目标一无所知
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318上最多的车就是五菱宏光，跑得一个比一个快，还是自吸
【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
:1.5L的宋plusdmi能去西藏吗？
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