- 主题:用智驾最忌讳的是智驾不绝对
据说啊,也是在水木上看到的,陈震平常工作用车是小鹏X9,那天换成了劳斯莱斯,因为X9前挡风被小石头蹦了拿去修车,小鹏的智驾还是比较靠谱的,劳斯莱斯只能说有辅助驾驶,就出问题了。就事论事来说,智驾方面,小鹏不错的,华为第一梯队,小鹏,理想第二梯队,其它往后排,我的车是上汽智己LS6,魔门塔的智驾,第一年用智驾比较多,后来用的少了,高速上累的时候用用,在市内开,智驾太慢了,总给别人让路,需要插队或者被别人插队,它更完蛋
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 参见陈震,鲜活的实例
: 他应该是很相信智驾的,但智驾事到临头溜了
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任何事情都有个概率问题,概率大小差别大了去了
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 只要还存在接管,驾驶员对事故负责,大劳和国产新势力的“智驾”就没有本质差异,
: 出事只是概率大小不同而已。
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: ...................
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理性看待科技发展,很残酷的事实就是有些人会成为科技发展的代价,看一下各种科技发展史就明白。智驾这个东西不可能等它完全成熟了才推向市场,没人用它怎么成熟呢,你我都避免成为代价……,我买带智驾功能的车,算是给智驾发展的一点支持,我不用智驾,我开车它也可以采集数据驾驶习惯和路况等信息,为科技发展做点贡献,尽量不用自身安全去作贡献。
【 在 fhn 的大作中提到: 】
: 这第一梯队是你封的?
: 前几天刚发了问界直行撞左转货车的视频,还有无数问界犯低级错误的视频。第一梯队就这水平?
: 吹智障驾驶和用隐藏门把手在一点上是相同的:把一个不成熟的产品推向市场,会要命的。
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智驾跑长途最有用,市区我用的少,其实快点慢点时间差不了几分钟,只是感觉不一样,开车心态还是稍有点急了……
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 我试过LS6,感觉那个智驾还好吧
: 我现在ES7,八成以上时间智驾,累计里程两万多公里了,市区堵车尤其好用
: 我一般是稍微做一些干预,短踩油门就可以解决插队问题,不会退出
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确实,能做的是尽量不出事故,出了事故只能看命
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 速度超过100的碰撞,完全看命,什么都指望不上
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他的车可太多了,他玩车赚大钱,中国搞汽车自媒体的这帮人赚钱太多太容易了
【 在 towmoons 的大作中提到: 】
: 他不是有第一梯队的车嘛,那个尊界,还提了个享界
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