- 主题:电池谁更优秀
电池除了循环寿命，还有日历寿命
一般电池的日历寿命就是8年左右
这批电池byd的8年平均1400多个循环，catl的8年1000多个循环，byd比catl最后平均好10%左右
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 衰减这么多？不是说铁锂可以3000个循环吗
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 看看二手电池市场
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
电池里面的电解液有日历寿命
byd的电池已经很nb了，8年平均1400个循环，电池还有83%
对比catl，8年平均1000个循环，电量只有74%了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 才八年？还以为现在电车有多厉害了
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 电池除了循环寿命，还有日历寿命
: : 一般电池的日历寿命就是8年左右
#发自zSMTH@24129PN74C
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你有数据吗？
这第一批报废电池完整生命周期的数据可摆在这里，明明白白的说明了byd铁锂电池更好
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 从来没有人否定过笛子的先发优势
: 可惜的是没有保持住，被宁德超越已经是客观事实了。
: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 看看二手电池市场
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
你买了byd的三元锂啊
我一直说，三元锂就是错误路线
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 电池的销量+市值
: 资本市场+客户不是傻子。
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: 别忘了，我是2019年买比亚迪电车的，如果电池技术没有优势我不会考虑比亚迪的。
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
商战就是这么朴实无华
【 在 spadger 的大作中提到: 】
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: 数据已经被OTA，某厂市场部门遥遥领先
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: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
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#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
这个招标公告作为评判哪个电池更好的证据的确太强力了
8年一个完整的电池生命周期
几十万公里，一千多次循环，一千多辆车的样本，byd平均电量还有83%，catl剩74%，太有说服力了
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 公告被OTA了~ 哈哈哈哈
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: 【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: : 看看二手电池市场
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
但是我一直认为，比亚迪不应该花太大力气搞动力电池给其他车厂，其他车厂不到万不得已，都不会愿意资敌的
它不如花更多精力搞储能，
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
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: 磷酸铁锂这块，宁德至少差1代。 所以必须得花钱买water~
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这个招标公告作为评判哪个电池更好的证据的确太强力了
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
你没后悔买三元锂？:)
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 你的确一直说，可惜你说了不算。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 你买了byd的三元锂啊
: : 我一直说，三元锂就是错误路线
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
情绪化对投资毫无意义
【 在 fzf 的大作中提到: 】
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: 现在宁德磷酸铁锂技术领先比亚迪三年左右
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: 【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: : 你有数据吗？
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
那么数据摆在这，就不要睁眼说瞎话
【 在 fzf (风物长宜放眼量) 的大作中提到: 】
: 本群不说投资
: 只说技术和事实
: 宁德我都挣了好多倍了 和这个无关
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FROM 125.33.207.*