- 主题:刚发现，很多新能源车还在用铅酸小电瓶
我的快用10年了。
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 某些车企太阴了，20多万的车都不用锂电池小电瓶，还用什么铅酸电瓶，想着每2年赚你五六百电瓶维护费呢。
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FROM 39.152.24.42
DC转化器也得需要启动电源。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 我也刚发现，车里面装了个巨无霸大电瓶，还tm用个小电平，直接用个DC转换器不就可以降压了吗，电驴都没这么low。
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FROM 39.152.24.42
我的快10年了，还是配的容量很小的情况。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 铅酸可以用5年
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FROM 39.152.24.42
还有一个没说，铅酸蓄电池在充满状态下，寿命很长。
高压DC-DC需要频繁给小电瓶充电，当然是充满点比充少点好，经常充满。
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 这是一个非常好的问题，触及了电动汽车设计中的一个关键细节。尽管现代电动汽车（EV）都配备了巨大的高压动力电池（通常是锂电池）来驱动电机，但它们仍然保留一个小型的12V铅酸电池（或少数情况下是锂电池）。这看似“多余”的设计，主要是基于以下几个关键的技术和工程原因
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: 1. 电压和功能分离：高压与低压系统
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.42
FROM 39.152.24.42
电驴可没有机舱盖，就算有也不需要电力开启。
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 你去拆解下电驴
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FROM 39.152.24.42
锂电未必，走着瞧吧。
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂12V小电瓶，重量轻，体积小，寿命长，可以用到车报废那天。
: 就是贵上1000块，说起来，车企还不就是为了节省制造成本。结果就是把维护成本给到了消费者。
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FROM 39.152.24.42
我的铅酸快10年了也没操心过。
【 在 tony7050 的大作中提到: 】
: 比亚迪就是磷酸铁锂小电瓶啊，我用了9年了没有操心过。所以现在发现大部分车还在用铅酸，很震惊啊。
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FROM 39.152.24.42
铅酸早就能完全回收了。
比锂电残值高。
【 在 commander 的大作中提到: 】
: 污染环境
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FROM 39.152.24.42