- 主题:固态出来之前
不打算换车。因为没有任何意义，电池安全性没有得到根本性的改善，仍然是一颗定时弹。相信每一个电车车主上高速时都会更加谨慎，避免夜路、雾天和湿滑天。
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目前我没看到油车自燃率或碰撞起火率的数据，但是看很多纯燃油车碰撞事故起火的并不常见。燃油车即便是起火，也不是爆燃，而且也可水灭，这点和电池爆燃有根本性区别
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 有没有可能油车烧的比电车多
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起码爆燃阈值提高了很多吧
【 在 ppccbb 的大作中提到: 】
: 想多了，铅酸该烧一样烧
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那都是极小概率事件了
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 行车记录仪飞线有时候都能烧。
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我不太清楚你说的这个事故，如果可以的话，请列出链接或详细信息。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 广州宝马就是爆燃啊
: 一会就烧死了
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其他优缺点不知，但据说安全性提高了很多
【 在 fengkang 的大作中提到: 】
: 固态电池是个神奇的存在，所有人都没用过，但是几乎所有人都很有信心，而且都觉得只有优点
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这肯定是常识，如果一幢就起火，电动车就成了移动的棺材了，谁还会买。第二点表示质疑，电池一旦起火，很快就会爆燃，消防员都无办法。关键一点是，爆燃之后，车内的人几乎没有逃生窗口。
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 大部分新能源车碰撞事故都不起火，只有少数起火的视频有热度
: 大部分新能源车即使起火也不是爆燃，只有少数爆燃
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看到了。我看原因是和出租车斗气，结果撞了桥墩，而且油箱漏了，所以起火了。不过仅因电池爆燃烧死的，su7近两年就2次了，死了4个，油车任何一个品牌起火发生的频率没这么高吧
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 10月18日上午，在广东省广州市广园中路发生一场宝马与出租车相撞的悲剧性交通事故，此事故引起了广泛的关注。事故中，一辆宝马车与一辆出租车相撞后撞上了桥墩，汽车侧翻并起火，造成宝马车主不幸身亡。
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是，有些人至今都不想承认电池固有缺陷。要是厂商的人可以理解，要是消费者，不知道怎么想的
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 没必要在这里太认真
: 会被贴标签
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半天才起的，你说的是自燃，不是碰撞吧。另外你的案例是从哪儿看的？小红书？比抖音靠谱？另外，你也着重强调了是铁锂很多案例是半天起火，三元锂呢？说了半天，到底是在为啥辩护？为电池不容易起火爆燃变化还是为铁锂不容易起火爆燃辩护？观点是什么？
【 在 alucardy 的大作中提到: 】
: 你这是抖音看多了吧
: 铁锂有很多案例都是冒烟半天才起火的
: 起火之后消防员没办法是另外的事情
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