- 主题:关于拉不开的门
内容引自南方周末:两分钟路人生死抢救:起火的车,拉不开的门
1.从内部都打不开车门,所以和外面的门把手有什么关系?
一位男子接过扳手,继续砸窗。两下之后,驾驶座一侧的车窗被砸开,但只碎了右半边的玻璃。随即,另一位年轻男子把胳膊伸进车内,尝试从里面开门,持续了两三秒钟,门始终没有反应。“拉不开,真的拉不开。”袁华楷听到他喊。
2.火灭以后撬棍都打不开,如果门外有机械把手,你期待能打开?
对消防员来说,这个车门也很难打开。李旭记得,包括消防指挥车在内,当晚一共来了七辆消防车。灭火持续了二十多分钟,火灭了又燃,燃了又灭。消防员一边扑火,一边尝试破门。李旭看到他们拿着撬棍去撬车门,撬了很久,却没能打开。随后消防员用切割机才把车门打开。那时,驾驶座的司机已无生命迹象。
3.喷子以前一直质疑汽车钢架结构硬度不够,这次又坚持认为即使高速事故,车门也完全没有形变,左右互搏?
纯讨论。犬吠不回。
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挺有启发的,可是我第一个问题是和外面的门把手有啥关系?
另外请教,新能源车里面大都是机械门把手吗?
第二个问题,如果靠机械开关就能打开,现场没有一个人知道车内有备用机械开关?一拉不就开了?用得着破拆?
【 在 wxyou 的大作中提到: 】
: 内容引自南方周末:两分钟路人生死抢救:起火的车,拉不开的门
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: 1.从内部都打不开车门,所以和外面的门把手有什么关系?
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: 一位男子接过扳手,继续砸窗。两下之后,驾驶座一侧的车窗被砸开,但只碎了右半边的玻璃。随即,另一位年轻男子把胳膊伸进车内,尝试从里面开门,持续了两三秒钟,
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另外,根据现场图片,后车门车窗是落下来的,有较大概率是碰撞后自动降窗落锁机制启动了。也意味着大概率前门发生形变。
否则难以理解一辆车高速行驶时会开着窗吹风,噪音和气流会让人非常不舒适。
【 在 longyao 的大作中提到: 】
: 1\. 内部打不开车门,是因为小米内部开门也是电控按钮。断电后就玩完了。虽然有个紧急情况使用的机械开关,但这个开关是在车门的储物格里面。没开过这种车的人,根本不可能想到机械开关是在那个位置。救人者把胳膊伸进车内后,他会发现根本没有他想象中的机械门把手。怎么开门?
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: 2\. 撬棍撬不开又
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从后车窗来看,应该是自动解锁落窗了,建议再看下现场图片。没理由高速行驶开后车窗,噪音气流都会很不舒适。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 翻滚状态下中控没有自动解锁,锁块一直把车门锁着
: 破窗以后救援人员找不到内部的机械解锁的拉手
: 这是个糟糕的设计
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