原来打不开门和和是否隐藏式门把手没关系，
大众ID系列、享界ST等 都是和小米类似的半隐藏门把手，但都在门把手那同时备份了机械开门装置，断电了用力拉就能拉开。
只有小米奇葩的把机械开门装置放在车门内（还是门框上的置物篮里，很不方便），驾驶员一旦碰不到或者忘记在哪就玩完了。
就知道抄袭豪车外观，安全性一点不看重，还顺带让大众对新能源车的安全性又产生质疑，这种对车主和行业都不利企业尽快毁灭吧。
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真不愧是互联网企业呀，手机信号也不是说实时都有的呀
【 在 bigmealie 的大作中提到: 】
: 手机开
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【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 1、在中控解锁、全车断电、车内驾驶员撞昏迷的极端情况下，小米su7确实安全冗余不足。前两年一些车型，比如特斯拉、问界，都是同样的设计，存在类似问题。小米yu7已经带了机械结构。
:     2、小米su7和yu7 车内都带机械结构，专门红色标识，非常明显，提车的时候销售会专门讲解、强调。目前大部分车型都是这样设计的。只要眼不瞎，都能看到。
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你这个“目前大部分车型都是这样设计的。只要眼不瞎，都能看到。”从何而来？大部分采用su7式的半隐藏门把手都是在车外带了机械结构，比如大众ID系列，享界系列等待，只有su7和少量车型是独创半隐藏门把手只能在车内机械开锁？您眼睛好，麻烦指出来哪些采用半隐藏门把手的车型和su7是一个方案的。
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哥们，你这句眼不瞎都能看到 接在“大部分车型都是采用小米这种方案” 这句话后面，让人产生歧义。如果是能看到这个拉手，那确实能看到，但很显然，发生事故时能打开这个对于受伤车主来说是比较困难的。
【 在 yhzjxxf 的大作中提到: 】
: 来，你看看，这是提车时交付专门强调过的机械拉手。
:     驾驶员是如何做到眼不瞎的情况，是如何做到你说的“碰不到或者忘记在哪就玩完了”的。
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