- 主题:i8开着是真爽，一点不想开L9了
确实没啥技术含量，所以你每个服务区都得上厕所。前列腺友好车型哈哈哈。十年研发遥遥领先。
【 在 Bolitengteng 的大作中提到: 】
: 挺逗，理想还好意思谈外形，一个棺材板系列还出来跳啥
: 能耗这个东西没啥黑科技，新es8和l90的能耗就很不错
: 我从18年就完全没关注过能耗的事情，只能说你们认知太低
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500以内能一箱电干到。500以上得每400下高速充一次。增程没这烦恼
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 与公里数关系不太大，就是节假日充电排队的焦虑感
: 我春节国庆820公里单程距离，单程充两次电，往返共充电四次，一次单程充电时间2个小时左右（包括排队），我的时间不值钱，感觉一年一次还能接受。
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看明年增程换代了。主要我 L9是老22款。增程有个问题是做不出i8这种大空间加外形小巧。我感觉驾驶感可以优化得差不多
【 在 yousixiao 的大作中提到: 】
: 屁股决定脑袋，理想情况是油车电车缺一不可
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非春节国庆，5C超充还好
春节国庆，增程比较好
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 每个人使用场景不一样，如果一年长途超过3次，增程好一些
: 如果一年像我就一次，多花点时间能接受
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嗯，感觉下高速充好。所以对单次续航要求高，否则频道浪费时间下高速。400一次还行
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 排队充电有点难受，2个小时充一次电，不能接受……，下高速充电比这也快啊，还便宜。
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基本就国庆春节紧张。其他时候很轻松
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 充电桩公司布局时候在高速出口附近建充电桩也不错，从高速下来不远就能充电，完事再从同一个口进高速。平时，不上高速的车也可以去充电，平常时间，高速上的充电桩空闲挺多的其实。
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节假日明显该下高速充，400续航下一次高速，20分钟搞完，性价比挺高。
这招对尿崩车不好使，200去一次得崩溃
【 在 nimoo 的大作中提到: 】
: 就节假日充电排队那个劲头，单次1小时算是运气很不错了，基本就等一辆车，等一辆车时间半小时，你自己充电半小时，这已经非常快了，感觉像是单次2个小时。我的车100度电池，节假日不跑太远，450-500公里还能顶住，再远就有点累，主要不想排队充电。
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修改:BIGDADY111 FROM 58.246.240.*
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