- 主题:i8开着是真爽，一点不想开L9了
排队充电有点难受，2个小时充一次电，不能接受……，下高速充电比这也快啊，还便宜。
【 在 zelimu 的大作中提到: 】
: 与公里数关系不太大，就是节假日充电排队的焦虑感
: 我春节国庆820公里单程距离，单程充两次电，往返共充电四次，一次单程充电时间2个小时左右（包括排队），我的时间不值钱，感觉一年一次还能接受。
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充电桩公司布局时候在高速出口附近建充电桩也不错，从高速下来不远就能充电，完事再从同一个口进高速。平时，不上高速的车也可以去充电，平常时间，高速上的充电桩空闲挺多的其实。
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 嗯，感觉下高速充好。所以对单次续航要求高，否则频道浪费时间下高速。400一次还行
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就节假日充电排队那个劲头，单次1小时算是运气很不错了，基本就等一辆车，等一辆车时间半小时，你自己充电半小时，这已经非常快了，感觉像是单次2个小时。我的车100度电池，节假日不跑太远，450-500公里还能顶住，再远就有点累，主要不想排队充电。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 他说的是一次单程充电时间2个小时，应该是这820公里总共花了2小时充电，每次1小时
: 不然820公里要花4小时在充电上也太离谱了
: 每次充电1个小时包括排队，这应该不算慢了
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单次2小时确实太长了，有一年端午节去北戴河，我开的第一辆电车，41度电，300公里的路要半路充一次电，等了两辆车，把我急坏了，浪费1个多小时，从此尽量不在节假日第一天跑高速。
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 单次两小时直接劝退了，真受不了
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