- 主题:零跑增程太炸裂了
这么大电池至少要2.0T增程器吧，不然电池浅充浅放过两年岂不还是回到200续航。
【 在 subdog 的大作中提到: 】
: 500公里纯电
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FROM 223.104.40.*
这样想不如买纯电再去pdd买个柴油发电机放后备箱好了
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 为啥？相反，只需要1.0t增程器或者不要增程器了，因为99%的时间都可以只充电使用
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FROM 223.104.40.*
大电池平时不用烧油增程，1.0T就是少两个小缸，也不比2.0T轻多少，就是99%的纯电里程背个几百公斤死重，没有哪个增程车设计者这么干。感觉很无厘头。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 然而几乎没有哪个纯电车主这么干，因为你的柴油发电机用起来太不方便，非常非常麻烦，首先是挤占后备箱空间，你还装不装别的东西了？用的时候先要找个地方停下来，还要抬上抬下（6KW的柴油发电机重达80公斤，你一个人搬不动），还要插枪，发电功率也太低（你能装进后备箱的那种发电机功率最多6KW，只有1.5T增程器额定功率60KW的10%），补电太慢太慢，等待时间是增程车的10倍；就连去加油都受限制，你想象一下你拿个油壶去别人能给你加油？用户更需要的是省心和轻松，所以假如同样是80度电池，如果增程只比纯电贵1万或者几千块，哪怕增程器只有1.0T，那买增程的人还是会更多，因为这比你自己花几千买个发电机用起来方便和省心100倍。
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FROM 223.104.3.*
1.5T发电功率不够，速度快点或者遇到长上坡路段就傻眼了，年头再长点就不能上高速了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 所以1.5T增程就是最普遍的啊，够用、好用，只增加100多公斤的重量，发电功率也足够高，60KW的发电功率能在1小时内补电80%，总之比你的什么外挂方案好100倍
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FROM 223.104.3.*
区间测速可以自己掌控速度，155上限肯定是不够的。60kw如果电池亏电也是不可能维持155速度的。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我说了啊，60KW足够，因为大型SUV比如问界M8，60KW足够维持155公里/小时的速度巡航。
: 长上坡也不需要担心的话，坡度4%就要限速100，坡度5%限速80,以此类推，坡度8%就要限速30了，所以只要你不违规超速行驶，速度和功率也是匹配的
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修改:Tomono FROM 223.104.3.*
FROM 223.104.3.*
不可能保住。1.5T的巡航130都亏电。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 155可以保电（就是只烧油不耗电），那么临时160以上也没问题啊，因为你有80度电池可以消耗呢，甚至你跑180都行，这时候电池和燃油一起消耗呗。
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FROM 223.104.3.*
M9实测一小时130就掉电。M8比M9差别这么大嘛？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界M8实测155时速保电，连续30分钟不减少电池电量。
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FROM 223.104.3.*
开过的都知道，记这个干嘛，你说M8实测155保电的，行车记录能发一下嘛？
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: M9实测130掉电？哪个实测，你实测的？行车记录出示一下
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FROM 223.104.3.*
巡航130和均速130不是一个概念，大多数巡航130实际均速90都没有。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 问界M9开过的都知道130能保电啊，因为智驾巡航速度最高就可以设置到130，大家都是这么跑的，你是反例当然需要自证，因为可能你的增程器出了毛病，建议你去检修。
: 同样，你开M8你就能试出来，这车人人平等，没有特例。
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FROM 223.104.3.*