- 主题:零跑到底为啥能把车做得配置高又便宜？
关键还不止便宜一点，从D19来看，配置比肩问界甚至更高，价格却只有一半，赔本赚吆喝吗？
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零跑成立也没几年啊，怎么就技术水平一下子就高那么多呢
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 技术水平高自然就能把成本最低。
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网上那么多拆车人，这个不难得出结论吧
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 之前我也在板上说过，同样是叫360环视或者全景这个配置，成本可以差2,3倍。其它的也是类似。不针对零跑，只是说配置有和好是两回事。最好理解的，轮胎这个配置都有四个，但尺寸就不一样，哪怕尺寸一样，成本还是可以差两倍。
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光有眼光恐怕很难有说服力
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 成熟供应链，主要是选择，有眼光就会选择性价比高的供应链。再有就是别贪腐
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也有点虚
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我说的其实就是管理技术
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为啥不是10分钱10分货
【 在 BIGDADY111 的大作中提到: 】
: 一分钱一分货，十分钱7分货，0.5分钱0.1分货
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这些民营老板还值得信任吗？被那些莆田系医院坑怕了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 老板是我们村的，创办过大华股份，这块相关软件、硬件成本低。
: 另外，创业经验丰富，管理降本可能做得比较好。
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不觉得现在零跑的宣传费用少。上次D19的首秀阵仗就不小，而且视频号各种零跑的视频也很多
【 在 longyiyun 的大作中提到: 】
: 你想小米进入一个行业，基本就意味着供应链比较成熟了。你也可以看看吉利的价格和配置，吉利银河销量很高，价格低渠道多。供应链成熟的表现，就是同一类标的，都能达到较高水平，比如80分，但你再往上走85-90-95-99分的价格就有差距了。有些板油说钢材，车身，底盘用料上，这部分性能差异其实很小，类似宝钢的钢材，同一个品种和规格上，比鞍钢，河钢性能好1%估计都难。零跑用一些通用性的设计，车型共用设计和sku（目前宣传说的就是65%），来降低成本。
: 另一个原因是管理还是可以的，毕竟也是上市公司，历史包袱少，而且也不搞花里胡哨的宣传。
: 总之，就是，车外形通用（减少设计费），宣传费用少（发布会随便找个办公室简单布置下），配套件通用化（规模采购降成本），智驾投入低（目前跟随战略），管理不错（贪腐好像不多），定价毛利低（目标为了快速提升销量）。所以它的主要成本就是物料上，显得给的多价不高。
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