- 主题:蔚来的智驾有些地方做的真牛逼，并不是一无是处
正常情况下保守是对的，激进是把驾乘人员安全置于不顾。但是在应对安全隐患的时候，蔚来的表现绝对领先，我已经体验到了
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 蔚来在这些方面比较保守，稍微打盹就会提醒
: 据说如果发现你睡着了还会自动靠边
: 理论上既然他不能替你负责，这个逻辑也没啥毛病
: ...................
--
FROM 183.56.179.*
就是这么回事，蔚来把智驾提升驾驶安全作为第一优先级在处理，实际高速环路的智驾也是第一梯队的，如果非要说不是第一的话，小路智驾也是第一，城区大路主要就是策略保守的结果，但是目前所有的第一梯队城区智驾都彼此彼此，谁也别笑话谁。AES/AEB那是妥妥的第一毫无争议。
【 在 lclniuniu 的大作中提到: 】
: 实际上蔚来没有好好宣传自己智驾做的特别好的点
: 我个人觉得蔚来总体策略上智驾上偏保守， 不像其他公司老是宣传自己的智驾多牛逼，然后实际跑起来老是出事
--
FROM 183.56.179.*
这是业界共识正确的技术路线，别的都是投机取巧骗骗用户而已，特斯拉、华为、小鹏都已经明确下一步技术路线为世界模型，理想实际上也在转向世界模型。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 蔚来的AEB和AES确实比较强，这个是实战过的，保险公司也都认证过，但是用户感知很弱，绝大部分碰不到的情况就没办法感知
: 等年底世界模型2.0看看吧，不过大家也都不报什么期望，主要是这个新的技术路线太长期主义，现在效果还远不稳定和成熟
--
FROM 113.118.132.*