- 主题:对未来电车最不利的就是养路费了
那种专用的16a插排
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 接家用插排？家里的电表有这么大功率？
: 10个小时充25度电，等于插排要持续2.5kw
:
: ...................
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FROM 101.82.182.*
放在电费里收取最简单，成本最低
实在不行，交强险时一并交
每年行驶里程工信部有，按年收即可
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 26-27购置税优惠一半，28以后购置税优惠取消，2年后，30年左右有可能会对电车收道路养护费，按照车重.加在电费里面这种操作可行性不大
: 油车的养路费依然还是在油费里面体现，大概率就这样
: 现在除了家用的电车，还有很多货车也是电动的
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@24129PN74C
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会按照车辆征收的，电和油不一样
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 放在电费里收取最简单，成本最低
: 实在不行，交强险时一并交
: 每年行驶里程工信部有，按年收即可
: ...................
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FROM 1.202.124.*
关键是电网给你家的电容量就不一定够了
家里不用电了？
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 那种专用的16a插排
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 接家用插排？家里的电表有这么大功率？
: : 10个小时充25度电，等于插排要持续2.5kw
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
现在还有很多公司的货车都是电动的了，有些有工厂的电都是动力电，380v
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那种专用的16a插排
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FROM 1.202.124.*
按车收也简单啊，不就是工信部数据库一接，跑了多少清清楚楚，直接按里程收即可
唯一劣势就是多了人工收费这一环节，有征收成本，加电费里征收成本几乎为零
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 会按照车辆征收的，电和油不一样
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 放在电费里收取最简单，成本最低
: : 实在不行，交强险时一并交
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
数据要跨行业的收费可行性不大
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 按车收也简单啊，不就是工信部数据库一接，跑了多少清清楚楚，直接按里程收即可
: 唯一劣势就是多了人工收费这一环节，有征收成本，加电费里征收成本几乎为零
: #发自zSMTH@24129PN74C
: ...................
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FROM 1.202.124.*
我感觉那种随车充是给一些工厂电动货车用的，工厂基本都是动力电，根本不需要去国网
申请充电桩.
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那种专用的16a插排
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FROM 1.202.124.*
这有啥难的？工信部的数据是现成的，当年财政给补贴也是用这数据来决定的
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 数据要跨行业的收费可行性不大
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 按车收也简单啊，不就是工信部数据库一接，跑了多少清清楚楚，直接按里程收即可
: : 唯一劣势就是多了人工收费这一环节，有征收成本，加电费里征收成本几乎为零
#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 203.208.61.*
工商用电比居民用电更贵的多！
【 在 pumc 的大作中提到: 】
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: 我感觉那种随车充是给一些工厂电动货车用的，工厂基本都是动力电，根本不需要去国网
: 申请充电桩.
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 那种专用的16a插排
#发自zSMTH@24129PN74C
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