等俩月意义不大啊，BYD的压铸工艺应该要27年才能用到量产车上
考虑到车重接近3吨，短时间不大可能加更大电池
230km的续航，感觉也够用了

【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: 增程马上都进入大电池时代了，可以等俩月再看  
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FROM 111.205.230.*

这么说高铁都应该跑不动
【 在 qqdie 的大作中提到: 】
: 整车3吨，47度电，如果坐4个大人，加上行李，得快3.5吨了，估计高速跑不了150千米。
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FROM 113.132.60.*

没试试领克900？
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 之前试驾过腾势N9，外观座椅等有几处想吐槽的地方，就没下定  
: N8L价格低了10W，性价比超高，该有的都在，  
: 3.9s零百加速，230公里纯电续航，易三方，云辇A，后轮转向，天神之眼B  
: 这个硬件配置没啥挑剔的了，碾压其他同价格竞品  
: 外观改动挺不错的，前脸颜值有提升，灰色
: ..................

发自「今日水木 on 2304FPN6DC」
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FROM 223.104.40.*

一体化压铸是为了节省成本

【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
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: 以后的车都会是一体压铸吗？还是高端车用便宜车不会用？
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: 【 在 spare 的大作中提到: 】
: : 等俩月意义不大啊，BYD的压铸工艺应该要27年才能用到量产车上

#发自zSMTH@24129PN74C
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FROM 125.33.207.*

老要充电啊，要不就加油
【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 根本没有任何问题。
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FROM 120.245.125.*