- 主题:电动车起火为何更容易受到关注？
电车起火也可以预防，不过大多数厂家不愿意在这方面下本，尤其是销量大的。
【 在 Suoni 的大作中提到: 】
: 油车起火可预防，保养做好别漏油就行了，起火后火势可控，灭火器没过期就行了，但是锂电起火不可预防不可控。
--
FROM 221.221.52.*
人家说的起火，说的是锂电池，包括各种，没有特指一种。
人们看到的，哪种起火都包括在内，铁锂的也不少。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 实际上，最关键的是三元锂材料本身不安全，在一个错误的地基上，再加固楼房也是危房
:
: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 221.221.52.*
那都是防护不足的。
我说的就是大部分厂家不注重防护，不肯在防护方面下功夫。包括铁锂和三元。
防护好的三元比无防护的铁锂更安全。但是没有几家能做好的。
三元本来就贵，加防护更贵，所以一般的都不干，不代表没办法。办法是有的，就是大多数厂家不愿意用，才有了你说的现象。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 锂电池起火绝大部分都是三元锂啊
: 按工信部唯一一次公布的数据，2019三元锂起火数量超过铁锂10以上
:
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
错。
给你举个例子：
北汽的EV160,铁锂。EV200,三元。
销量保有量差不多。当年街车。
二者其他完全相同，经过多年。
ev160烧了好几辆，ev200一个没烧。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这不就是我说的问题吗
: 三元锂这个地基就是不好的，你费多大劲，也还是个危房
: 方向错了，再努力也还是十倍以上的起火数量
: ...................
--
FROM 221.221.52.*
说过了，这个统计没有区分防护好的三元和防护不好的三元。
事实上统计中所有三元起火样本都是防护不到位的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部的统计数字不会骗人
: 2019年全年，新能源车起火数量按电池分类，三元锂是铁锂十倍以上的，这已经不是安全性上的量变了，是质变
:
: ...................
--
FROM 221.221.52.*
有几个？EV160一共也没烧10个。当年的街车数量不少。
EV200一个都没烧。
看22楼。
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 看看北汽这水平，铁锂都能烧一堆。
:
: 不过也有可能是早期找的小品牌电芯供应商。
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
极狐就今年一个挂底电池包起火的 还延迟2小时。其余的都不是电池包起火。
同时期同价位汉烧多少了！著名的阆中汉千山翠，新车上牌1周自燃。这是精品限量版（每月限量多少可以查一下），用料不会差，至22年8月，发布没几个月，总保有量也没多少，绝不会有现在的极狐多。
是不是防护到位的三元比弱防护的铁锂更安全？
再一个例子极狐撞汉，48小时后，汉残骸的电池包被自己的小电瓶引燃，引燃了旁边的极狐残骸，2车烧成铁壳子，但是极狐的电池包没有被引燃，打开后里边新的一样。
是不是防护到位的三元比弱防护的铁锂更安全？
统计数据的缺陷是没有区分防护技术。
AI查询结果：
比亚迪汉EV千山翠限量版于2022年4月10日正式上市开售。
该车是限量版车型，每月限量500台。按此计算，从上市到2022年8月中约4个半月，理论产量约2250台，由于新车上市初期可能存在交付周期等因素，实际保有量会低于该数字，但具体数据暂无公开报道。
2022年6月22日，2022款比亚迪汉EV千山翠限量版亮相西安车展。到22年8月16日，保有量几何？
2022年8月16日下午5点左右，四川阆中一辆比亚迪汉千山翠限量版发生自燃[__LINK_ICON]。以下是该事件的具体情况：
- 事件经过[__LINK_ICON]：车主龚先生于7月28日提车，8月13日上牌，事发时车辆行驶里程为1503公里。8月16日当天，他驾车从地下车库开出，行驶途中发现车辆冒烟并闻到异味，随即靠边停车，下车后不久车辆烟雾变大并开始燃烧。
- 救援情况[__LINK_ICON]：周边执勤交警第一时间参与救援，阆中消防接警后迅速出动2台消防车实施救援，大火很快被扑灭，但车辆已基本被烧成黑壳，车头部分损毁严重，所幸无人员伤亡。
- 各方回应：阆中消防工作人员称具体自燃原因在调查中[__LINK_ICON]。比亚迪官方客服表示暂未接到相关信息，若事故属实，厂家与服务店会与车主对接协商处理[__LINK_ICON]。之后比亚迪客服确认了此事，称起火原因由相关部门调查中[__LINK_ICON]。
- 赔偿协商[__LINK_ICON]：8月17日下午，比亚迪南充4S店称愿为车主赔偿一辆同款新车，但车主拒绝，他希望比亚迪公司做出回应并给予相应赔偿，因为此次事故对其造成了人身威胁，消费者权益受到了侵害。
就这，铁锂刀片电池的新车就自燃，跟811三元的极狐怎么比！4年老车了，也没听说起火，不是说老车更容易起火吗？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 工信部的统计数字不会骗人
: 2019年全年，新能源车起火数量按电池分类，三元锂是铁锂十倍以上的，这已经不是安全性上的量变了，是质变
:
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
接22楼
北汽极狐通过电池结构设计优化、热管理系统控制、实时监测预警等多项措施来预防起火，具体如下：
- 电池结构防护：极狐阿尔法S6电池整包配备14层包裹防护，底部加装7层护甲，边框采用50mm高强铝合金龙骨[__LINK_ICON]。极狐T5采用“框架式+蜂窝状”双重防护结构，外部框架由高强度钢打造，内部电芯间填充防火隔热材料[__LINK_ICON]。这些设计可抵御碰撞冲击，防止电芯受损起火。
- 防火隔热技术[__LINK_ICON]：极狐T1等车型的极光电池系统，每个电芯都包裹着耐1000℃的航空级气凝胶隔热材料，电池包顶部还采用了高温陶瓷化耐火硅橡胶盖板，能快速锁死热量，防止热失控扩散。极狐阿尔法S6的“防火毯隔热”技术实现“阻、疏、控”三合一，针刺试验中电芯仅冒烟20秒即止，可杜绝起火风险[__LINK_ICON]。
- 电池热管理系统[__LINK_ICON]：极狐车型的电池管理系统（BMS）可24小时实时监测电芯电压、温度与健康状态，当检测到电池温度异常时，会自动启动散热或预加热功能，将电池温度控制在15-35℃最佳工作区间。极狐T5还配备高效的液冷系统，能确保电池始终工作在适宜温度，避免过热风险[__LINK_ICON]。
- 实时监测预警：极狐车型采用云端7*24小时的大模型实时监控，可实现毫秒级响应预警，融入AI模型和大数据，能提前发现热失控风险。极狐阿尔法S6的“电池管家”系统可提前3天以上发出故障预警，准确率超95%[__LINK_ICON]。
- 车身结构强化[__LINK_ICON]：极狐阿尔法S6采用“上钢下铝”高强笼式车身，90.18%的高强度材料占比远超同级，A/B柱等关键部位使用1500MPa热成型钢，门框内的田字型铝挤梁能分散碰撞冲击力，可减少碰撞对电池的影响，降低起火概率。
- 其他安全设计[__LINK_ICON]：电池包具备IP68级防水防尘能力，可避免因进水导致短路起火。充电接口采用防误触设计，防止儿童误操作引发安全问题。车机系统会定期推送电池健康报告，提醒用户正确使用电池，避免过度放电、长期快充等损伤电池的行为。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 极狐就今年一个挂底电池包起火的 还延迟2小时。其余的都不是电池包起火。
: 同时期同价位汉烧多少了！著名的阆中汉千山翠，新车上牌1周自燃。这是精品限量版（每月限量多少可以查一下），用料不会差，至22年8月，发布没几个月，总保有量也没多少，绝不会有现在的极狐多。
: 是不是防护到位的三元比弱防护的铁锂更安全？
: ...................
--
FROM 221.221.52.*