那作为消费者为啥要去赌厂家的技术和良心呢？直接避坑三元锂车型不是更好？

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 不是说好人坏人，做生意都是要赚钱的，谈不上好坏。
: 认识也是有局限性的，一时认识不清的也不为怪。
: 更主要的是，高强度防护，需投入成本，这个成本短时间看不到效果，会影响销量，等看到效果了，已经失去了市场。这是许多厂家不愿干的原因。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 所以你意思是三元锂车型的厂家里有坏人，就些坏人天天起火，好人们都是不起火的？
: : 那谁是坏人啊？不会就理想一家吧，都理想烧的？
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: : ...................
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锂电池安全国标在大客车，储能，电动自行车，甚至应急照明灯上，都把三元锂给禁了

也就是乘用车上还没禁用，现有产能太大，直接禁了阻力太大而已

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 错。
: 1.不是吹nb，是事实。
: 2.某厂家不重要，只是说，三元电池的安全性是有解的，技术上有成功案例，希望业内能够发扬这些技术，给消费者更好的产品。
: 我希望的是，所有使用三元电池的厂家，都重视电池安全，做出比某厂家更好的产品。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 虽然我知道你在替某厂家吹nb，但是无奈监管没有公布各家车企起火数据，我只能呵呵一笑了
: : 我还是强调一下
: : 2023年，三元锂车型起火概率高铁锂4.8倍
: : ...................
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对啊，你想想，为啥柴油汽油机能在发电厂用，能在大客车，摩托车上用，也能做应急发电电源，

为啥三元锂就不行？

因为三元锂不安全！

【 在 litra 的大作中提到: 】
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 各种锂电池安全国标把三元锂禁了，这就是三元锂安全性差的最强力证据啊，
: : 你知道了，但你不说啊，我如果也不说，那么看的版友岂不是就不知道？
: : 这种关键证据必须反复说，大家才能意识到三元锂安全性有多差
: : ...................
: 汽油车比柴油车危险多了，柴油点都点不着
: 国家怎么不把汽油车禁了全用柴油车呢


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