有发动机驱动形式≠在任何情况下都能用发动机驱动


【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 插混稳定性远强于增程，因为比增程多了一种驱动形式
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FROM 115.238.160.*

那没发动机直驱的，更是娘胎里就有缺陷……
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 有发动机驱动形式≠在任何情况下都能用发动机驱动 ...
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FROM 223.104.42.*

任何插混都有发动机直驱


【 在 memory166 的大作中提到: 】
: 那没发动机直驱的，更是娘胎里就有缺陷……
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FROM 115.238.160.*

好多增程车电量低的时候，动力都损失一半。
比亚迪的插混电池电量低的时候，动力亏损比较小。


【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 铁锂从冒烟到燃烧有一两分钟的时间，相比三元锂是巨大的安全优势。但铁锂的soc估算难度大，用在纯电上并不安全，因为容易突然失去动力而趴窝，如果在高速上趴窝也是很危险的。不过，如果铁锂用在插混（包括增程）上，只要控制策略合理，应可以避免趴窝。
: 补充一点：byd的插混除外，byd的dmi动力电池尿崩了，车子就没法开，不知道是哪个sx设计的。
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FROM 223.104.3.*

电池故障不等于增程器故障。另外，首贴讨论的主要是电池尿崩没电，不是电池故障。

增程车电池没电或极低电量（例如1%电量）时一样可以开。之前有不少up黑增程车噪音振动很大，就是不加油强制把电池跑到只剩1-2%的电量，然后拍增程器声音震动的视频，呵呵。



【 在 burenshi 的大作中提到: 】
: 你说的不就是故障条件下吗，没有故障时，什么车都可以好好开，分毛线铁锂三元增程纯电
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FROM 111.167.233.*