- 主题:只要注重电池安全设计，三元锂电车安全性已经相当好了。
不是。我只是一个电车技术爱好者，一辈子玩电，一直梦想有一辆自己的车，能在家充电。北汽圆了我的梦。他的技术路线与我的技术设想合拍，仅此而已。
本帖的意思，只要采取合理的措施，三元锂车足够安全，可以放心使用（不需要冒险）。有条件的哦！不是吹，是完全客观的摆事实讲道理。
而且，比那个刀片铁锂的更安全。
再者，我说北汽只是一个例子，据说智己也没有起火的，但是不知道他用的啥电池，希望安全的车越多越好。
北汽也大量使用铁锂（今年冬天要看看北汽尿崩趴窝的多不多），但是安全措施没有放松，希望比亚迪也学习一下，提高产品的安全水平。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我知道你在替北汽吹
: 我的意思是作为一个普通消费者，完全没有必要拿自己的人身安全去考验任何一家车企的技术和良心，对三元锂这种危险品应该直接规避。
: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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不同意说用了某厂的电池就如何如何，产品质量有关系，更重要的的，车辆安全是电池安全的基础，一撞就散架的无法保障电池安全。
电池包的安全设计也是电池安全的一道屏障。
运用管理，着重电池安全寿命的BMS也很重要。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我知道你在替北汽吹
: 我的意思是作为一个普通消费者，完全没有必要拿自己的人身安全去考验任何一家车企的技术和良心，对三元锂这种危险品应该直接规避。
: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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我的意思是，只要采用了可靠的安全措施，三元车的安全性超过铁锂车，完全可以放心购买。
这些措施经过时间和数量的考验，是可靠和安全的。
我买的是车，当然要的是车辆安全。
储能电站啥的，我不感兴趣。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我意思是，三元锂电池车型应该直接pass，车辆安全与否，那是另外一个问题
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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