- 主题:感觉还是大众的电车理念长久
后驱没有前备箱，空间留给前轮转向，转弯半径小
鼓刹替代碟刹，刹车成绩优秀
双PTC，保护电池
宽度不超1900，长度不超5m，市区也好开
底盘调教优秀，麋鹿成绩喜人
开个10年没问题
当然也有很多缺点，智能化拉胯
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【 在 ccf 的大作中提到: 】
: ID4、6还在卖吗？ID7应该停产了吧？
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6 没了 347还在
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【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 现在532规格的大6座SUV出了一堆新车。ID6应该考虑复产。
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平台快淘汰了，估计不会复产了。
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【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 笑死。一方面说“开个10年没问题”，一方面厂家自己不到10年就停产了...
说明自己理解能力堪忧
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【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 这里面恐怕就底盘可以吹吹，不过优势也不明显，何况有几个人会看重这块
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刹车和前轮转向 也不错
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 锐歌才是王道。
: 电车后驱，机舱空间够直接做成前五连杆。
: 前背箱都不大，放点随车工具正合适。
: ...................
锐歌转弯半径 5.6米 id6 5.2米
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【 在 mchh211 的大作中提到: 】
: 2排的话，前备箱有没有都行。
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我之前20年买的奇瑞大蚂蚁，也是前备箱，一年能用一次，就是回老家拉东西用一次
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【 在 duan101101 的大作中提到: 】
: 转弯半径小还是挺实用的
城市里面开 确实很香
前备箱
所以我也在想 电车到底应该是什么样的，现在电车越造越大，究竟对不对。
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【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 锐歌车长5米，轴距3094，
: id6车长4.878，轴距2965
: 锐歌用前五连杆的目的不是减少转弯半径，而是提高操控。
: ...................
所以国外的电车 都以 好开 作为设计理念 我是要表达这个观点
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【 在 wszt 的大作中提到: 】
: 明年就上小鹏的智驾了吧
是的 明年是个产品大年
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