- 主题:北京理想汽车有限公司召回部分理想ME-GA 2024款电动汽车
看来24款10个月左右的销量11000多
【 在 fzf 的大作中提到: 】
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: 发自「今日水木 on iOS」
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电池冷却回路可能是接入整车热管理的，算整车的锅了
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 冷却液和电池是一体的吧，理想用的哪家电池，这么差劲，车子贵，冷却液却用劣质的，估计采购经理吃了回扣了吧
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电池得换的，因为管路已经被冷却液腐蚀了，存在泄露导致短路拉弧的危险
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: like里的一楼上当了，更换的是控制器，不换电池，结合上下文看一下就明白了
: 发自「今日水木 on V2162A」
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新技术验证不充分导致的
5C可能用了特殊的冷却液配方
理想那边第一个量产CATL的5C
【 在 kof94 的大作中提到: 】
: 不知道是不是供应商为了降成本，偷着更换配方了
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才一万多辆，每辆车十几万的电池成本
出一次死人事故公关费就不止这个钱了
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 这个影响的很大啊，要是换下来的电池不能复用的话，成本不少
: 发自「今日水木 on Mi 10」
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这次没把人烧死纯粹是因为乘客里没有老人小孩
烧死了就不止十几个亿的经济损失了，而且可能是不可恢复的
【 在 ppttd 的大作中提到: 】
: 十几个亿。
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这十几亿的成本就算不是今天花出去，也会在未来5-7年的时间里在这些车上花个七七八八。
一年多的新车就能漏到电池包短路，8年寿命期里每辆车会锈成什么样子？报了故障码拉去售后，不还是得整包更换么？
当然，扛着不召回可能可以用二手电池包给报故障码的用户换电池，省下一些银子，但是总的来说，不召回省不了多少钱。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 你算错了，还是说一次公关费真的要花十几亿？
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水和铝合金会发生反应
【 在 mp2018 的大作中提到: 】
: 冷却液还有防腐蚀能力？那么没开多久的车的冷却回路被什么腐蚀了？总不会被冷却液自己腐蚀了吧？
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5C电池的液冷管路集成得太深，没法单独换液冷管路再把电池包恢复原样。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 换一套管路，没准还能用
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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拉弧产生的瞬间高温也可能同时让多个磷酸铁锂电芯热失控
只要同时热失控的电芯足够多，速度就不会慢
【 在 Depr 的大作中提到: 】
: 这种故障如果是磷酸铁锂，燃烧速度能慢点吗，下次肯定买铁锂了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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