- 主题:理想这企业的价值观确实有问题
强标还追溯以往？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 今天在群里聊这个事，群友们逐渐收敛到一个猜想上
: Mega因为寿命期里会赶上冷却液新强标生效，所以在上市时就要用添加有机酸缓蚀剂的电池冷却液
: 导入新的冷却液需要做加速耐久腐蚀试验，一次试验需要耗时一个月左右（代表15-20年腐蚀条件）。由于某些不清楚的原因，Mega没法在上市前完成对新冷却液腐蚀性的测试，就一边上市一边补做试验。由于补做试验发现24款的冷却液腐蚀速度太快，就进行了更换冷却液配方的验证，完成验证后在25款完成生产切换。
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没做完实验就上市
这确实价值观有问题
西方的惩罚性赔偿就是为这个定做的
西方踩过的坑我们也要都踩一遍
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 这个冷却液不是理想做的实验。是宁德做的实验。
: 除了理想，还有别的家也在用。
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不公布召回他一辆都卖不出去了
公布了还能骗几个人
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 国内品牌敢公布召回 就凭这一点这一次我站理想
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旧的认证难道不是早就做过了？新的认证你无论如何要做，推迟一点上有什么问题？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 你已经知道新车卖到寿命中期的时候强标就要生效了，
: 那最好是在新车开发阶段就把强标的影响考虑进去，而不是中期改款以前再加一个重大改动，那样认证工作还得做两次，花两份钱
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集体诉讼这个，我国实际操作中几乎不存在吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 解决这个问题的办法，最好是集体诉讼
: 通过诉讼程序，强迫理想把内部知晓腐蚀问题和决策还有更换冷却液的整个时间表暴露出来，看看他究竟是不是无心之失。
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