你说的有一定道理

但小电池毕竟成本低，等锂电涨价的时候，大电池插混就又没了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一直在降低市区油耗，nedc油耗看起来不错  
: 市区又跑不了多远。稍微大点电池就后普通家庭用了，纯电使用  
: 高速油耗没降甚至上升，动力还减弱，优化方向完全反了  
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: https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/1989784
: ..................
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FROM 117.135.125.*

网约车基本用纯电
80和120，油耗差别巨大，
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 网约车最喜欢的工况
: 高速80-120油耗也没太差吧？
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FROM 1.80.243.*

西安已经要求网约车必须是纯电车

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
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: 43km的DM-i跑网约车很多的
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: : 网约车基本用纯电
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FROM 223.104.202.*

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 一直在降低市区油耗，nedc油耗看起来不错
: 市区又跑不了多远。稍微大点电池就后普通家庭用了，纯电使用
: 高速油耗没降甚至上升，动力还减弱，优化方向完全反了
有道理，
电池大一些，家用在城里开几乎不会用油。
把发动机优化重心放在高速油耗上。
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FROM 182.147.214.*

想多了，5%
【 在 newzzdx 的大作中提到: 】
: 大多数人跑高速的机会只占整个用车时间的20%。
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: 【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.16
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FROM 116.2.200.74