- 主题:小米拆车了，还会有其他家跟进吗？
知道电池是谁家的，但是推诿不知道，要调查，这是讲诚信吗?
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 为啥不公布电池就是没诚信，这俩压根没啥关联性。麻烦你讲讲这个具体联系吧
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那就大胆说，无可告知，为什么要说要调查呢？
消费者不该有知情权吗？
这还拆车呢？
拆个鸡毛！
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 人家当然知道电池是谁家的，人家采购的，这有啥问题呢？
: 汽车出车祸，不烧是幸运，烧了也是清理之中。又不是自行车，这点道理，难道要别人告诉吗？
: 人家干嘛要告诉你哪家呢？你什么逻辑呢？
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那小米车主都知道了吗？
既然不配知道配件
你拆个鸡毛
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 你又不是消费者，你有个毛线的知情权。你先买了车，再去问问有没有知情权。据我所知，你就是买了，你也没有知道配件的知情权，你买的是整车。
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然后可以为所欲为
出了事，也不用公布用了哪家电池
还拆个鸡毛拆
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 你要真想知道，就去买一辆，然后找点理由，去法院告他，电池质量不合格，法庭上，对方自然会出示电池的各类出厂检验报告。
: 若非这个方法，你没有任何理由去要求一个企业公布配件来源信息。这是法律保护的，别自以为是，理所当然。
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新能源车车架号（VIN码）的第6 - 8位通常代表不同电池厂家。 例如，L1E代表宁德时代，L2C代表比亚迪，L3B代表国轩高科，L4A代表中创新航，L5D代表蜂巢能源。
根据这个信息，制造商是知道电池是哪家的。
在出了事故之后，哪家的电池，这个事情，不公布，说要调查，是合法还是不合法？
如果合法，消费者还是无法确定是否和自己的车相关。
这是不是拆了个鸡毛
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 你去买一台，自己拆了不就清楚了
: 拆车件，是不会让你看见品牌的，这涉及商业问题。
: 还有，如果你觉得人家应该公开，请你指明法律依据，这事，不是说你觉得咋样就咋样，对吧？
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那就是说，不公布事故车辆电池厂家就是合法的罗
那不就是拆个鸡毛
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 你想说什么？拆车就得公布车架号？谁规定的？
: 你既然知道这么多，去路边前档玻璃去车架号不就得了？你根据号码不就可以推算电池厂家吗？
: 再说，你有啥依据要求厂家公布向你公布？
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修改:webee FROM 125.34.47.*
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拆个鸡毛啊
没有诚信的情况下，都是鸡毛
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 既然合法的，你还有啥意见呢？
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最简单的道理，一辆车拆的配件，不一定是你的车用的。
安徽事故已经有先例了。
出了事故，不用公布出事故车的电池。
拆了有鸡毛用。
没有诚信，都是作秀，都是鸡毛。
【 在 natie2018 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 你这个人怎么反复纠缠这个事情呢？我尽最大耐心，给你解释。
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: 你拿俩互不相干的事反复纠缠。
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#发自zSMTH@V2324A
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既然不可能知道车用的是哪家的配件，拆个鸡毛，给鸡毛看
【 在 natie2018 的大作中提到: 】
: 麻烦你告诉我，哪家出了事故，公布了电池信息？
: 另外，你的怀疑逻辑，可以推广到一切事情。任何拆车，看到的用料，你都可以这么说，他拆车的配件，未必是最终用户的配件。
: 像你这样怀疑一切的精神，实在可敬。
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