- 主题:新刀片铁锂能量密度
针对某车企品牌负责人在海外车展上称磷酸铁锂比三元锂更安全，希望车企慎用三元锂电池的言论，新华网采访了多位专家[__LINK_ICON]。武汉大学教授艾新平指出，三元锂和磷酸铁锂并非“非此即彼”的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择[__LINK_ICON]。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，虽然磷酸铁锂电池在原理上产生事故的可能性和危险性略好于三元电池，但磷酸铁锂电池也并非绝对安全[__LINK_ICON]。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅则强调，不能仅以单体电池安全判定整体安全，系统安全设计才是考验动力电池性能的关键。
【 在 as12121 的大作中提到: 】
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: 请教一下，新华网11月4日关于三元锂和磷酸铁锂的评论，会不会影响比亚迪的网络宣传口径。
: 比亚迪认为这是官方的态度，还是第一财经放大了新华网的评论？您这里有没有收到厂家最新的要求？
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FROM 221.221.52.*
就是针对你说的。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
针对某车企品牌负责人在海外车展上称磷酸铁锂比三元锂更安全，希望车企慎用三元锂电池的言论，新华网采访了多位专家[__LINK_ICON]。武汉大学教授艾新平指出，三元锂和磷酸铁锂并非“非此即彼”的对立关系，而是基于不同技术特性的场景化选择[__LINK_ICON]。中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，虽然磷酸铁锂电池在原理上产生事故的可能性和危险性略好于三元电池，但磷酸铁锂电池也并非绝对安全[__LINK_ICON]。国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅则强调，不能仅以单体电池安全判定整体安全，系统安全设计才是考验动力电池性能的关键。
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FROM 221.221.52.*
我说了几遍了，那个统计数据没有对三元车起火原因和品牌分类，用它下结论并不科学。
实际上，起火的三元车都是防护不够的。防护到位的车都没起火，怎么统计！所以你那个统计数据没有实际意义！别老复读啦！
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 针对我宣传官方统计数字吗
: 2023年三元锂起火概率超过铁锂4.8倍，这是管国家监管平台的教授出版的报告里的
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当然，车企不是神，它是在实践的道路上不断演化的
路上，有经验，有教训。看他是否汲取教训不断改进。
北汽也不是不烧，有的，但是后续产品在改进，产品越来越可靠，实际上安全性已经超过了你的铁锂车。
我是在看他的产品路径进行分析。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 我感觉要是哪天监管真公布了车企起火数据，你可能又会说有些车型没事，呵呵
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: #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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这俩都不够。全是垃圾。
现在合格的只有北汽极狐。它有安全技术。
据说智己也还行，还有鸿蒙，其他大家看。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 极氪009光辉防护够不够？接近80w的车，一个护栏就干穿了。
: Mega防护够不够？50多万的车，电解液都防不住。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
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