- 主题:本中作为一个马龙，永远不会相信什么智驾
低端码农你好。你说的有点是对的，没有绝对的安全，人开也一样。当事故概率低于人就可以了，你认为你的技术足够高就再等几年，新手小白的技术不行现在高水平智架水平比他们高就可以用智架。
人架的严重事故概率大约是1亿公里，智架已经可以比这个低很多了。
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 本中见过的项目，就算再简单的业务逻辑，都从来没出现过不出bug的，有的系统跑了三四年才由于边角的情况出错，大马路上的情况，比业务逻辑复杂多了，所以绝对不要相信什么智驾
发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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小白是个相对概念，就智架测评以及路上实际发生的事故，当然不排除有人可以做的更好，但是有多少人觉得可以做的更好？
没有绝对的安全，概率降低就可以了
【 在 warmflame 的大作中提到: 】
: 这有点本末倒置。如果新手小白技术不行，那就应该严格把控驾照的考核门槛。小白加智驾恐怕结果更差。
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: 发自xsmth (iOS版)
发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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你如果新买车，买不买带aeb的功能，用不用这个功能？
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 高端码农你好，事故率低于人可不是什么了不起的事，只要智驾出事还是人负责，很多人是不敢用的，自己开出事自己负责谁都没话说，智驾出大事如果是车厂或者软件提供方全责，那就用呗，相当于请了一个司机
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没有人说aeb就是绝对安全，而且aeb现在也有很多基于ai之类的不可解释的算法做的，现在十万以上的车如果没有aeb还能卖得出去吗？不接受aeb的人有多少比例？
你如果新买车会买不带aeb功能的吗？
车道保持要不要？自动跟车要不要？
【 在 TornadoChen 的大作中提到: 】
: 你说到这个功能，实际上属于最简单的一个场景，就是这个最简单的东西，抖音上还时不时有出现预判的视频，要么有障碍物没刹车，要么没障碍物刹车了
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