- 主题:本中作为一个马龙，永远不会相信什么智驾
如果你对智驾的担心，完全可以移植到刹车控制器、油门控制器、方向盘控制器、电子手刹。你现在驾驶汽车的宿友动作，都是通过电信号，然后是控制器解算，然后让某个设备执行的。智驾只不过是复杂一点的信号输入而已。
以及，现在电梯也是代码控制的哦，还是不要乘了
你住的房子，也是用软件设计出来的，然后一堆工程师签了个字，这些工程师也是大学会挂科的，哈哈
【 在 baski 的大作中提到: 】
: 我看了几十个G的智驾视频，发现宁可撞大货掉高架都不会压实线，所以打死我也不会买智驾，太崇高了，把生的希望让给别人。。。。
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【 在 baski 的大作中提到: 】
: 什么脑子，油门控制器会看到前面有人就不让踩吗？和智驾这种宁可迎头对撞逆行车都不肯实线变道是一个底层逻辑吗？
油门控制器并不会看到人，智驾的控制器也看不到线，他们都是只是根据输入的数字信号进行运算，然后根据结果执行指令。他们的原理，甚至指令集都是一样的，只是智加芯片算力更强而已，以及智加芯片处理的信息太多了，人也不知道那个神经网络模型的输出是什么意思
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【 在 baski 的大作中提到: 】
: 你说的电路实现是另外一回事，采用车规级的芯片并且emc整改正常的车子不存在这种问题。华为智驾还有车机通信都是消费级的芯片，不平的路跑多了，振动个几年估计芯片焊盘都能掉下来。
电路实现是一会事，即便在物理设备正常工作的情况下，任何软件也好、控制器也好，都是在处理数字信号，其实马龙都不能保证不出bug。
硬件的可靠性和软件可靠性是两回事，当然实际情况很复杂咯
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