最近也没啥增长吧
但按照欧美拥有率，中国潜力巨大
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 本来汽车拥有率也已经快饱和了，不能像这几年一样爆炸增长了
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人口也有替换，
以前的老人识字不多，开车不多。
现在的年轻人，都识字，大多有驾照，因此虽然不能比肩欧美，但比例差距会缩小。
美国4亿人口，目前年消费2000万辆汽车？我们是14亿，年消费才3000万辆。长期维持3000万没问题，顶峰应该四千万也有可能。
【 在 rocfirst 的大作中提到: 】
: 前些年是2000多万辆，这几年是3000多万辆，增长还是很大的
: 不说跟欧美比较，现在中国城市和农村基本上能开车的家庭都有一辆车了，而普遍性的买第二辆车并不太适合现在的国情，除非家庭居住环境发生大的改变。
: 所以如果依靠车辆换新为主的话，那么对应十几年前那一批车换新，就只有1000多万辆的级别，会有不少的缺口
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友提，现在宁德时代动力电池产能严重不足
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 现在的新能源车同质化严重，激不起任何的购买欲望
: 只有纯固态电池才能激发人们增购或者换购的欲望
拭目以待
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我的油车要开到固态电池车量产

【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 现在的新能源车同质化严重，激不起任何的购买欲望
: 只有纯固态电池才能激发人们增购或者换购的欲望
拭目以待
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FROM 223.73.53.*

头部企业如宁德时代2025年上半年储能业务毛利率达25.52%，高于动力电池业务
就你大聪明？
【 在 WoShi1450 的大作中提到: 】
: 首先这话一说就完全外行了
: 其次在你的认知中，是卖电车pack赚钱还是储能电芯赚钱？
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