- 主题:问个问题，比亚迪的云辇和其他厂商相比，确实领先吗？
主要是国内市场消费者根本不看操控
车大，内饰豪华，才是关键，操控性根本不是消费决策考虑项
所以byd发力方向错了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:
: 实际并没有，所以说云辇花那么大代价不值得
:
: 【 在 cdbdyx 的大作中提到: 】
: : 防爆胎舒适性等其他方面肯定有短板啊
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*
电磁悬挂是从原理上对传统悬挂代差式的碾压
【 在 tollfee @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 比亚迪有啥操控，你去抖音上看看宝马小如m3大如x5的跑山视频，再对比一下比亚迪，看来看去就是一做网约车的。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 主要是国内市场消费者根本不看操控
: : 车大，内饰豪华，才是关键，操控性根本不是消费决策考虑项
: : 所以byd发力方向错了
: : ...................
:
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*
耐力赛比个毛操控
传统悬架再怎么调都做不到实时调节各个悬架的软硬高度，最后都是个求一个平衡
byd的电磁悬架是实时电动可调节的，根本不是一个维度的东西
【 在 tollfee @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
:
: 去看看宝马的成都发布会现场视频，去看看宝马勒芒纽北24小时耐力赛的成绩视频，你要碾压就拿出碾压的证据来。
: 现在不是彪几个名词就能割韭菜的时代了。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 电磁悬挂是从原理上对传统悬挂代差式的碾压
: :
: : #发自zSMTH-v-@24129PN74C
:
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*
所以你意思是耐力赛的车悬架更皮实耐操？这和超控性好不相关
【 在 tollfee 的大作中提到: 】
:
: 耐力赛才要操控啊，长距离连续快速过弯。而电磁液失效、泄漏和电磁部件热衰减都是电磁悬挂不可克服的问题。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 耐力赛比个毛操控
: : 传统悬架再怎么调都做不到实时调节各个悬架的软硬高度，最后都是个求一个平衡
: : byd的电磁悬架是实时电动可调节的，根本不是一个维度的东西
: : ...................
:
#发自zSMTH-v-@24129PN74C
--
FROM 203.208.61.*