蔚来发布2025年三季度财报。蔚来公司三季度交付87,071台，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创历史新高。三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高。三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新高，产品和服务盈利能力显著增强。三季度整车毛利率14.7%，创近三年新高。三季度现金储备367亿元，环比大幅增长近百亿，实现正向经营性现金流和自由现金流。四季度交付指引120,000台至125,000台
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就是四季度到了要收获的时候，就整个蔚来三个品牌都发布了，这个主力车型也都已经更新
，该更新更新该迭代迭代。芯片啊操作系统啊所有这些最先进的技术已经都上che，如果你
说四季度你这些zhao都已经出来了，然后你还没有盈利那他是完全不一样的。所以我觉得四
季度使我们从整个企业的一个发展阶段来讲也必须做到的事情。如果今年四季度盈利不了，
那你说什么时候盈利，那你后面还有什么招？

复习一下斌哥原话

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 今年还不能盈利，明年补贴和购置税退坡，日子就更难了
: 三
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
: ...................
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点评一下蔚来三季度财报，几个关键数据
1、汽车销售均价继续下降，已经到均价22万附近，四季度随着es8增加，车子均价估计会上升一些，但看样子很难到23万。
2、汽车毛利率提升很快，已经接近15%，可以说超预期，至少超我的预期，四季度汽车毛利率应该还会进一步提升。
3、三季度现金流转正这个一点营养都没有，融资那么多可不转正么
4、三季度应收账款增加18亿至132亿。基本上维持了每季度10%营收成为应收账款的情况，就是有18亿的营收是记账。
5，四季度交付指引12-12.5万辆，这个估计斌哥先调低预期了，毕竟10月份已经到4万辆，12月冲一冲到13万辆以上毫无问题，但这数字也离斌哥盈利三个条件差远了
四季度320亿的营收，15%的综合毛利率，48亿的毛利，对比三季度30亿增加18亿
研发费用进一步下降到20亿，营业费用进一步增加到45亿，亏损17亿，实际亏损15亿左右

【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 虽然我一直觉得蔚来药丸
: 但也不会丸的那么快
: 斌哥化缘能力不得不服
: ...................
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修改:lOOO FROM 183.195.18.*
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我先给你说说斌哥自己说的盈利三个条件
1、销售15万辆，这个根据交付指引就没达到，估计最终差一万多辆，毛利就差3亿了
2、毛利率17%，这个如果汽车毛利率估计勉强应该能达到，实际上算费用率应该算综合毛利率，估计够呛，三季度是13多
4、研发费用率7%，这个最简单，直接砍费用就行，三季度已经砍到23亿，比二季度又下降了几个亿，四季度再砍也看不到20亿以内了，销售费用率10%，这个最扯淡，车子交付同比要提升60%多销售工资同步要跟上去
想盈利概率那几乎为零
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 亏损已经已经折到三季度，年终奖明年一季度甚至
: 二季度才发，四季度是销量高峰，想不盈利都难吧。
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蔚斯林快围过来，这个蔚来黑子黑蔚来不能盈利是常态

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
:蔚来不能盈利已经是常态了，少亏点就能多撑两年，反正是一直在倒闭的路上，没什么惊喜或者惊吓。:倒是某储备千亿现金的友商突然

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