- 主题:仔细看看奔驰CLA纯电，妥妥吊打秒杀特斯拉和国产电车
cltc续航多少？
【 在 Tomono 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.207.*
那是因为它们电机技术不行，才搞变速箱
别以为大功率高转速电机在国内是低科技，在海外就没技术含量
【 在 x586222 的大作中提到: 】
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: 技术路线不一样吧，国内是拉电机转速，保时捷奔驰是加变速箱
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: 【 在 vta 的大作中提到: 】
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: : 电车加变速箱才是落后技术，搞不定电机高转速能耗高的问题，加变速箱掩盖。带来的新的变速箱问题。顿挫、易坏等。
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: : 【 在 Tomono 的大作中提到: 】
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西门子有永磁材料吗？就敢吹仿它的
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 国内大功率高转速电机都是仿西门子。说德国人造电机不行就是说中国人乒乓球不行。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 那是因为它们电机技术不行，才搞变速箱
: : 别以为大功率高转速电机在国内是低科技，在海外就没技术含量
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问的是西门子有现在高性能电机要的永磁材料吗？现在商务部给批吗？
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 永磁电机就是西门子发明的。别这样反智好不好。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 西门子有永磁材料吗？就敢吹仿它的
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编故事不打草稿
国内发电机组目前世界领先，一般是东方电气或者哈尔滨电气中标，西门子最近10年没中过一次
西门子最后一次中标国内发电机组是2012年
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 肯定批，国内的高铁核电站水电站都是西门子的电机，不批谁给维修?
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 问的是西门子有现在高性能电机要的永磁材料吗？现在商务部给批吗？
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最近十几年全国搞环保，老旧机组基本淘汰了，全上的新的，否则也是大规模改造了
风机和水电火电核电发电机组可不是一个东西
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 发电机组都是按80年寿命来维护的，最近10年什么意思，最近10年国内又有什么大型发电站项目招标？
: 搜到最近的2022年2月，西门子中标中国两个海上风电项目发电机组。
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 编故事不打草稿
: : 国内发电机组目前世界领先，一般是东方电气或者哈尔滨电气中标，西门子最近10年没中过一次
: : 西门子最后一次中标国内发电机组是2012年
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楼上感觉在对牛弹琴，哈哈
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 那不结了，高铁没有电池，轨道发电机组供电，过来就是交流，不需要考虑能耗问题，可以一直350公里/小时
: 【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: : 电池是直流，经过电驱转交流，都是交流电机，或者叫无刷电机，或者叫变频电机。
: : 学名叫永磁同步电机。直流电机有啥同步异步之说。
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FROM 125.33.207.*
电车装变速箱，要么电机技术不过关，要么设计师脑子有问题
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 反正，变速箱就是扯。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 楼上感觉在对牛弹琴，哈哈
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: : #发自zSMTH-v-@24129PN74C
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如果奔驰电车真用了变速箱，我觉得大概率是出于供应链安全考虑，怕稀土断供
我觉得，国内市场，它还不如给国内出个特供款，用国内的高性能永磁电机，省了变速箱，效率能更高，成本还更低
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 优势不是体现在嘴上。更有优势120可以跑4个小时吗？
: 现在奔驰踢场子测试结果都出来了，还在那里吹自己有优势。
: 【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: : 电车120需要能耗高不仅仅是电机持续高转速效率下降，更多是车跑到120需要的功率大
: : 加变速箱只能把电机转速降低到高效率区间。
: : byd和国内车厂走的是高转速路线是提高电机高效率区间的转速范围，比加个变速箱方案更有优势。
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FROM 125.33.207.*
没供应链的问题，你奔驰哪怕电机水平不行，市场上买啊，多的是，用变速箱能效明显会下降，成本会上升，故障率会上升
我不太信奔驰设计师这么脑残，要么就是办公室政治，为了照顾变速箱部门的利益？
【 在 quqi 的大作中提到: 】
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: 奔驰电车都是国产，没有供应链问题。
: 国内还在电池能效进步这块做鸵鸟，等着明年开始倒闭潮吧，看怎么被人家10-14个电的纯电闷杀。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 如果奔驰电车真用了变速箱，我觉得大概率是出于供应链安全考虑，怕稀土断供
: : 我觉得，国内市场，它还不如给国内出个特供款，用国内的高性能永磁电机，省了变速箱，效率能更高，成本还更低
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