- 主题:仔细看看奔驰CLA纯电，妥妥吊打秒杀特斯拉和国产电车
好好笑
风阻和速度的平方成正比
120的平方刚好是80的两倍还多，能耗就该是5折左右这个水平，和变速箱有什么关系？
你加变速箱能减风阻吗？
【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 好好看看一楼全文，奔驰这个变速箱就是解决电车高速5折续航问题的。不然变速个寂寞啊
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老油车车主罢了
变速箱能省油
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 小白文科生最容易被人忽悠，"电池车高速续航不再是问题了",您家变速箱是能发电了么？
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“122定速，均速80都没有”
又来了，不识数就别讨论数字相关的问题了吧
你要均速不到80，那你必须大段的路开不到80，你在哪条高速上大段开不到80？
另外定速巡航，速度是定的，怎么会有速度浮动？
你家车定速122，他给你按80跑？
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我又仔细回去看了一下原文，奔驰是120公里恒速巡航，你不说话，中国车主说是122定速巡航，你立马跳出来，122定速，均速80都没有。。。
这脸都不要了啊
【 在 quqi 的大作中提到: 】
: 122定速，均速80都没有。72%很差了。
: 啥时候你电车能高速120跑4小时才来说不怎么样吧。
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修改:alucardy FROM 218.247.161.*
FROM 218.247.161.*
这和直觉没关系，他说的是高速跑不到80
高速上你正常开是不该有不到80的点的
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 这里有个反直觉的认知：高速上明明大段的路开的都超快，为什么最后平均速度快不起来。
: 其实不需要大段的路低速，反而是较少的路段低速就容易把均速拉下来。
: 因为分母是时间，小路段低速就已经消耗了比高速同路段多倍的时间，很容易就把均速度
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