- 主题:懂车帝进行了一次120kph电车续航测试
逻辑上也不对啊
油车有省电转速，是因为燃烧可能不充分，能量有浪费
电机还有省电转速吗？就是要输出1kw的功率，把电机转速降下来能量省在哪一块了？
【 在 wormheart 的大作中提到: 】
: 没有那个奔驰CLA了吗 想看看那个变速箱高速时候到底有没有用的 这里争了半天还是得实际测试说了算
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得定量啊
单档的电机转速和车速是成正比的吧
也就是说，120kph的电机转速比80kph也就快50%，损耗增加了多少，是什么量级的得定量吧
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 如图
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懂车帝从来和比亚迪就是交恶的啊
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 懂车帝是不是和比亚迪交恶了？但凡是个啥测试，比亚迪一般都是垫底的。
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可见的就是车重、动能回收、胎压等一系列差距
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 特斯拉那两个车也是铁锂能耗优异又如何解释？
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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“把车子架起来跑，完全不用考虑轻量化，胎压”
你这就是扯了，如果一个测试不考虑车重的影响，那油耗不可能有一丁点参考意义
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 你也太迷信迪子了。
: cltc测试规格是，把车子架起来跑，完全不用考虑轻量化，胎压，关闭所有空调等耗电设备。
: 汉l才701公里，特斯拉都830公里了，对了特斯拉比汉l还少几度电，cltc这才是公平测试
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